航运在线3月3日讯（张立）虽然EEDI（能效设计指数）尚未成为强制标准，中国船厂和设计公司已经开始按照EEDI的要求优化船舶设计。近来，德国劳氏（GL）旗下公司FriendshipSystems所开发的软件FRIENDSHIP-Framework的用户激增，恰好反映了这一趋势。该CAE（计算机辅助工程）软件一般用于优化船型，由此帮助船舶营运商节约燃料成本并降低二氧化碳的排放。
“过去一年，FRIENDSHIP-Framework的中国用户数量增长了160%以上。”FriendshipSystems驻上海的商务经理兼技术支持工程师李子陆说。“最近，广州船舶及海洋工程设计研究院（GUMECO）和武汉的中国船舶开发和设计中心购买了软件的永久许可。”这两家船舶设计机构分别隶属于中国两大造船集团，即中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国船舶重工集团公司（CSIC）。此前，CSSC旗下的上海船舶研究设计院（SDARI）也选用该软件优化其船舶设计。
目前，海事业正在寻找解决方案，以建造更具能源效率的船舶。船厂或设计公司如果要在竞争中脱颖而出，实用的软件工具不可或缺。“FRIENDSHIP-Framework就是这样一种工具，因为它能够大幅提升性能，适用性良好，并具备高度的用户友好性。”李子陆先生说。
江苏新世纪造船集团（NCSC）是FRIENDSHIP-Framework的许可用户之一，该公司使用该软件对320,000dwt的油轮进行了线型优化，并达到满意的结果。此外，该软件还帮助上海佳豪船舶工程设计股份有限公司（Bestway）按照EEDI的要求对一系列35,000dwt新造散货船进行了优化，得到了船东的充分认可。
FRIENDSHIP-Framework是一款仿真驱动的CAE软件，它通过对船体、螺旋桨、涡轮机、泵和其它设备的整体设计和优化帮助提高能源效率。