《香港公约》的重要内容之一是“有害材料清单（IHM）”，并已获国际海事组织成员国的通过。公约未来生效之后，全球所有500总吨及以上的新造船和营运船都必须随船携带IHM。新造船由船厂根据供应商提供的信息准备IHM。营运船则由船东负责准备IHM，这需要有害材料专家来代表船东进行信息评估、上船目视检查和取样，然后编制IHM。
此次培训旨在帮助未来的有害材料专家掌握IHM制备过程中所需要的船舶和应用材料分析方面的专业知识。除了解《香港公约》有关规定之外，培训参加者还有机会亲手完成一些重要的实践工作，如资料准备、目视取样及检查计划的制定、登船取样、实验室工作、分析结果的计算等。所有这些工作目前都已成为确保航运作业安全和绿色环保拆船的关键要素，并有助于进一步促进中国船东、船厂和拆船厂当前业已采取的积极行动。
GL在推动IHM相关服务和绿色环保拆船事务上一直走在最前列，并提供了一系列全面的服务，以帮助全球海事行业应对这一规范上的挑战，如新造船和营运船的IHM认证，为客户提供IHM和拆船业务的支持，为船东、船厂和主管机构度身定制的咨询和培训等。
作为GLAcademy为此次培训所指定的讲师之一，HenningGramann先生指出，要保持市场竞争力，现在采取行动其实不算为时过早，对中国这样重要的造船和拆船国家来说尤其如此。
“《香港公约》的生效时间可能会比预期提前。”Gramann先生说。“而且，鉴于公约将影响到大约五万艘新船和营运船，相关的认证服务甚至是有害材料专家的供给上显然会出现一个瓶颈。”