中国的冷链物流始于20世纪20世纪60年代，主要目标是肉类、家禽和水产品。当时，为了确保市场淡季和旺季的供应和调整主要在中国产地与大城市建设大型冷库，由铁路冷藏车河流运输冷藏船连接。
随着20世纪改革开放和经济发展20世纪90年代中期，上海、北京、广州等大城市出现了超市连锁行业。为了销售市场需求的各种冷冻食品，超市使用了各种先进的冰箱；配备和完善零售终端冷藏链，此时，冷藏链各环节的设备和技术开发、制造和建设进程得到了加快，这是真正意义上的现代化食品冷藏链开始出现在中国发展。
国外冷藏运输起源于19世纪上半叶欧美国家的铁路，已有150多年的历史历史。发展时间的差距也决定了中国的冷链物流只处于起步阶段，在冷藏率和管理水平上都远远落后于发达国家。
近年来，中国冷链基础设施正在迅速发展但与中国庞大的人口基数相比，冷库、冷藏车等资源的人均份额仍然较低，部分基础设施陈旧，分布不均匀，需要升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节。我国冷链物流主要集中在铁路和公共场所道路运输、前瞻性产业研究院发展布布《中国冷链物流》前瞻性和投资于行业市场根据战略规划分析报告，截至2011年，全国铁路货车64.5万辆，冷藏车6152辆，占铁路货车总数的不到1%。公路冷藏车约5万辆，仅占货车的00辆.3%。从运输情况来看，受由于我国铁路资源等因素的限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协调，严重影响了冷藏运输的效率。
总的来说，中国冷链物流市场的供给缺口很大，远远不能满足市场需求，因此冷链物流行业的前景十分广阔。
解决当前行业存在的问题的方法：
1、建立完整的冷链物流体系；2、加强冷链设备投资；3、加快冷链第三方物流企业的发展；4、建立标准的冷链物流系统；5、提高冷链物流信息化程度。
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