据介绍，三峡船闸主体结构是钢筋混凝土。三峡船闸闸面清理与保护工程的主要施工内容是：对包括上下游靠船墩在内的三峡船闸混凝土结构的外露立面(闸室墙迎水面除外)，进行修补、清理和涂饰。施工工序是：首先，对混凝土表面的外露钢筋头、气泡、孔洞、裂缝进行处理修补，满足技术规范要求的平整度；其次，对需要处理的表面的灰尘、污渍、污垢进行清理；最后，用清水混凝土透明保护涂料进行涂饰。
三峡双线五级船闸是世界上最大的船闸，全长6.4公里，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。
中新网宜昌5月13日电(上官纯青杨绍强)13日，记者从长江三峡通航管理局三峡船闸管理处获悉，三峡船闸闸面清理与保护工程正式开工，预计工期5个月。该工程完工后，三峡船闸闸面将具有更强的抗腐蚀能力。
据介绍，三峡船闸主体结构是钢筋混凝土。三峡船闸闸面清理与保护工程的主要施工内容是：对包括上下游靠船墩在内的三峡船闸混凝土结构的外露立面(闸室墙迎水面除外)，进行修补、清理和涂饰。施工工序是：首先，对混凝土表面的外露钢筋头、气泡、孔洞、裂缝进行处理修补，满足技术规范要求的平整度；其次，对需要处理的表面的灰尘、污渍、污垢进行清理；最后，用清水混凝土透明保护涂料进行涂饰。
三峡双线五级船闸是世界上最大的船闸，全长6.4公里，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。
据介绍，三峡船闸主体结构是钢筋混凝土。三峡船闸闸面清理与保护工程的主要施工内容是：对包括上下游靠船墩在内的三峡船闸混凝土结构的外露立面(闸室墙迎水面除外)，进行修补、清理和涂饰。施工工序是：首先，对混凝土表面的外露钢筋头、气泡、孔洞、裂缝进行处理修补，满足技术规范要求的平整度；其次，对需要处理的表面的灰尘、污渍、污垢进行清理；最后，用清水混凝土透明保护涂料进行涂饰。
三峡双线五级船闸是世界上最大的船闸，全长6.4公里，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。