该公司今年首四个月旅客人次按年升6.75%，至56.12万人次。集装箱运量按年有11.98%的增长，至8.26万标箱。散货装卸量则升30.87%，至11.62万吨。花红林称，过去数年已开通多条航线，客船入座率于复活节出现供不应求，但淡季时的客座率会比平均水平的40%更低，今年的重点是更妥善经营新航线，并与更多航空公司洽谈代售票合作。
珠江船务去年已与招商局国际（00144）和中远集运签合作协议，花红林表示，今年会有具体操作，将在中期业绩时发布成果。他又称，今年货运业务增幅相对较低，但内河港口整体装卸费率稳定，新收购的珠海西域码头装卸费今年更仍增加两至三成。
除了继续研究收购母公司的优质资产外，花红林透露，有意从HACTL手上购回珠江海空联运的股权。珠江海空由珠江船务发展与HACTL合资拥有，在香港国际机场海运码头提供水空两路运输和仓储服务。花红林称，有关合作未有带来预期的增量，可能由珠江船务更为合适，并将旗下各项业务更有效地综合。他表示，相对海运而言，空运业在香港更有长远发展优势。
另外，财务总裁吕鑫称，受油价上升影响，去年整年燃料成本开支为8400万元，较前一年约增1500万元，今年首4个月公司的成本已再增加500万元。若油价持续上升，即使客运的航线提价，亦难以消除成本压力。