燕赵都市报讯(记者刘国成) 5月26日凌晨，一艘采砂船在秦皇岛北戴河海域沉没，由于沉船位置处于海参养殖区，在海面上驾船看守养殖区的船工亲眼目睹了船只沉没过程。而记者在采访中了解到，秦皇岛海域目前仍存在猖獗的非法采砂活动。
万吨采砂船坐沉海参养殖区
5月27日中午11时许，记者来到位于北戴河海滨的西港码头，登上一艘海参养殖户的工作船出海，赶赴采砂船沉没海域。采砂船沉没点位于北戴河区金山嘴南侧海域约2海里处，沉船点距离西港码头约4海里。顶着海面上势头正劲的5级东南风，记者乘坐的工作船经过半个多小时的颠簸航行，于中午12时许抵达出事海域。
这艘沉没的采砂船长约120米，宽约20米，从该船的外形尺寸估算，其满载排水量足有近万吨。该船船艏朝向东北，沉船所在位置水深约13米，该船整个船舷部分已经沉没在海水中，只剩部分船艏以及四层高的船桥露在水面上。记者注意到，由于船艏大部分已经沉入水下，船艏两舷侧的船名几乎全部被海水淹没，但在浪涌的间隙，白色的“国茂66”舷号仍依稀可辨，但船桥两舷顶部的船名号牌已经不见踪迹，左舷救生艇也已经不见踪迹。
由于“国茂66”是坐沉海底，虽然在触海底沉没后船体基本保持了完整，但船内装载的数十吨柴油还是发生了泄漏，记者赶到时，海面空气中仍弥漫着浓重的柴油味，泄漏出的柴油已经在该船下风方向海面上形成了一条宽约百米，长约数千米的油污带。
船工救起16名船员
沉船北侧不远处海面上，锚泊着一艘渔船，该船是海参养殖户为防非法采砂船只进入养殖区设置的“哨戒船”。在船上值班的船工姜付军亲历了“国茂66”船沉没的全过程。
姜付军说，5月25日夜幕降临后，他发现有十多艘采砂船、运沙船陆续航行至养殖区附近。发现这一情况后，姜付军一边通过船上灯光示意采砂船不要靠近，一边大声向来船呼喊，但这些采砂船自恃吨位大、船舷高，根本对姜付军的警告不予理睬，径直驶入海参养殖区开始采砂作业，姜付军驾船贴近这些大船，继续实施阻止，而采砂船上的船员竟向姜付军的船投掷杂物，驾船躲闪中，姜付军数次险些被打中。“人家船大，船舷有几层楼高，根本就不怕咱。”姜付军见无计可施，便打电话报警求救。
“是反管海的几个部门的电话都打了，最后连市长热线都打了。”姜付军说，在他报警求救后几个小时的时间里，他未曾看到任何一艘执法船只前来。只能孤单单地呆在船上，眼睁睁地看着十多艘采砂船在养殖区内肆意作业。
5月26日凌晨4时许，天空逐渐放亮，十几艘采砂船陆续满载而去，但姜付军发现不远处的“国茂66”号出现了异常，仔细一看，满载海砂的“国茂66”号始终停在一处海面，似乎难以动弹。与此同时，“国茂66”号上生活区附近有船员在向姜付军招手，姜付军驾船来到“国茂66”近处，这才发现“国茂66”似乎已经搁浅并缓缓下沉，船上的船员正在向他求救。
本着强烈的人道主义精神，姜付军驾船靠上“国茂66”船舷，16名船员连忙收拾好行李物品仓皇登上姜付军的船。“找个没人的地方给我们靠岸，别报警！”16名操着南方口音的船员上船后，几乎一生都不吭。随后，姜付军驾船将16人送至北戴河西港码头，将这些船员交给闻讯而来的边防民警。目前边防民警已经对16名船员的真实身份及“国茂66”相关活动展开调查。
海事部门紧急清理漏油
27日下午，记者从秦皇岛海事局了解到，5月26日，秦皇岛海事局接到电话报告，秦皇岛海域有一船舶沉没。接报后，秦皇岛海事局执法人员立即乘“海巡0402”轮于0930时赶至事故现场，经对事故现场巡查发现，事故船舶长约100米，宽近20米，只有船尾生活区和船首还在水面以上，船头北偏东方向有少量油花从船体内溢出，船头首楼内侧有12个润滑油桶漂浮。
秦皇岛海事局在向相关部门及时报告的同时，迅速采取措施：组织秦港一公司作业船舶拖带围油栏对事故船舶水域进行围控；紧急联系市农业局渔政部门，动员渔船进行现场油桶打捞及油污清除工作；协调秦皇岛海上溢油应急处理中心清污人员携带各项清污设备物资，乘坐港船舶分公司“秦港4”轮赶赴事故现场进行现场清污作业。
截至目前，事故船舶泄漏的燃油已经得到有效控制，相关清理工作正在有序进行，秦皇岛海事局正在对事故水域保持实时监控，对可能残存的漂浮物和溢油进行及时打捞清除，切实保证事故水域航行安全，将事故造成的损害降至最低。下一步，海事部门将尽快联系船舶打捞作业单位，组织开展对事故船舶打捞工作，防止污油后续排放，造成更大危害。
采访中，北戴河海参养殖户李旗滨告诉记者，一段时期以来，北戴河海域屡禁不止的非法采砂船已经成了养殖户们的一大“公害”。“一条采砂船采砂过后，海底就能形成一个深20多米的大坑！”李旗滨告诉记者，这些来自外地的采砂船进入养殖区后，对养殖区的破坏都是毁灭性的，养殖海参需要向海底投下成片的毛石，采砂船过后，形成的深坑往往会将这些石堆破坏。李旗滨说，他的养殖区面积约400亩，投资超千万，现在，几乎每天晚上都有采砂船到养殖区采砂，最多的一天夜里，他在养殖区海域竟发现70多艘采砂船：“海参养殖投资周期本来就长，照眼前这种状况发展下去，我将面临颗粒无收。”