布设围油栏，防止油污扩散。
整辆货船（右）只有船头和操作舱浮出水面，工作船靠近货船布设围油栏。
东南早报讯（记者许小程庄丽祥通讯员王苏贞文/图）6月11日凌晨，一艘从广州开往上海的货轮途径石狮石湖港时，机舱突然进水，11名船员被困船上。泉州海事局紧急调来两艘搜救船抢救，然而由于机舱进水严重，经过10个多小时抢救货轮还是沉入海中，所幸船员们被安全转移没有出现伤亡情况。目前相关部门还在进行搜救工作。
事故锚泊避风
进水沉船
据了解，这艘名为“海联6号”的货轮是从广东开往上海的，船上运载了3000吨钢材。6月9日，货轮经过石湖港码头时，正值海上风大浪高，于是在离石湖港4公里的水域锚泊避风。然而，6月10日晚上11点半左右，船员们发现机舱进水，货轮瞬间失去动力。经过抽水处理后仍不见起色，船员便立即向泉州海事局求助。
6月11日凌晨两点多，泉州海事局调来一艘海巡艇和两艘救援船赶到现场，此时机舱水位已接近生活区主甲板。随后，两台抽水机开始对舱内进行抽水工作，不过船体依旧慢慢下沉。11名船员先行弃船，他们关闭了船舶相关阀门和封堵通风、透气孔等后，被安全转移至救助船上。
随后清污船舶也抵达现场，欲抽取机舱内的柴油防止污染，但因海上涌浪较大，清污船无法靠泊事故船便停止作业。直到当天早上10点多，整艘船的主甲板已基本被海水淹没了。为了防止舱内柴油外泄，3艘清污船在事故船周围布设了围油栏，防止水域污染。海事工作人员在“海联6号”轮前后桅杆分别临时布设了两盏急闪红灯，并安排海巡艇现场警戒，提醒过往船舶小心避让。
打捞抽油防污
捞钢材浮船体
昨日，记者乘船赶往事发现场，货轮的操作台和船尾还露出水面，但船身则被海水淹没。在旁边，一艘名为“海工1”的大船正在对机舱的燃料油和污油水进行抽油作业。事发水域并没有出现严重的溢油情况，全部燃油抽完大概还要2～3天时间。
截至昨日下午，海水已淹没了主甲板，蔓延至船舶生活区的第二层。经潜水员一天的水下探摸，发现该轮坐沉于海底泥沙1.2米，被掩埋部分无法探摸，其余船体未发现破损。同时，事发水域大约距离石湖港4公里，由于下沉位置不在主航道上，未对进出泉州湾水域的其他船舶造成太大影响。
泉州海事局相关负责人介绍，他们已经召集船主、保险公司和打捞公司一起研究搜救方案。经过专家认定，首先必须将沉船舱室存留的柴油抽取完毕，防止出现污染后再进行打捞工作。打捞必须先打捞一部分钢材，届时潜水员会潜入水下，用绳子将船上的钢材捆绑住，再由驳船将它们吊出水面。一部分钢材被打捞上来后，船体也会减轻许多。随后进行大功率的抽水机排水，待船体浮出水面后潜水员再对机舱进行堵漏工作，最终由拖运船将事故船拖到附近的修理厂。(首位报料人杨女士线索费80元) 作者：许小程庄丽祥王苏贞 (来源：东南早报)