沿海运输市场拉出一条小阳线
沿海运输市场行情小幅上涨。8月17日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1329.76点，较上周上调1.0%。其中煤炭与金属矿石运价指数小幅攀升；粮食运输市场行情在煤炭市场带动下，上涨势头良好；原油和成品油运价指数依然保持平稳。
今年夏季煤炭运价一路下滑的市场特点终于在8月17日被打破，持续低迷的煤炭运输市场在诸多利好因素的刺激下止跌企稳。煤炭需求方面，在前期台风等因素的影响下，8月以来沿海六大发电集团库存量降幅均超过两位数。由于用电量保持增长，煤炭需求量保持高位，各消费企业库存量继续小幅下滑，加之在南方省市高温少雨、水枯煤缺的双重作用下，原本由电厂主导的“买方市场”以及存煤丰盈局面将被打破，买家纷纷出手进货。诸多因素共同对煤炭市场形成很大的需求刺激。8月17日，煤炭货种运价指数报收1511.16点，较上周小幅增长0.9%，
金属矿石运输市场行情略有上涨。8月17日，金属矿石货种运价指数报收于1068.41点，较上周上涨0.9%。
粮食运输市场行情呈现良好的增长势头。一方面，台风影响过后，南方到货量较少，贸易商乘机积极装船，北方发运港整体发运量骤增。另一方面，煤炭市场近期反弹力度较之前有所加大，船东对煤炭运输市场持乐观态度，造成部分船舶转移至煤炭运输市场。据业内人士预计，后期玉米运价会被煤炭运价带动拉升，可能冲击60元/吨的价格。8月17日，粮食货种运价指数报收于984.71点，较上周上涨高达5.6个百分点。
中国出口集装箱运输市场总体态势向好，综合指数上涨。8月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为990.97点，较上周上涨0.8％；上海出口集装箱运价指数为1064.10点，较上周上涨3.0％。
欧洲航线，货量与上周持平，船舶平均舱位利用率维持在90％左右。华东地区口岸出货情况良好，市场运价稳定。8月19日，中国出口至欧洲航线综合指数为1107.84点，与上周基本持平。在传统旺季的带动下，地中海航线货量充沛，部分航次爆舱，船舶平均舱位利用率保持在95％以上，市场运价有所上涨。8月19日，中国出口至地中海航线综合指数为1322.18点，较上周上涨2.3％。
北美航线，美西航线货量保持稳定，船舶平均舱位利用率基本在85％左右。而美东航线的市场需求则有所上升，船舶平均舱位利用率保持在95％以上，不少航次满舱出运。8月19日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1769美元/FEU及3343美元/FEU，较上周上涨11.3%及6.8%。
澳新航线，随着8月中传统旺季的开始，货量的上升势头不改，船舶平均舱位利用率都在95％以上，航次频频爆舱。8月19日，中国出口至澳新航线运价指数为931.77点，较上周上涨0.6％。
受斋月影响，波斯湾航线运价继续下滑，船舶平均舱位利用率在90％左右。8月19日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为937美元/TEU，较上周下跌1.7％。
南美航线表现平稳，货量没有太大变动。8月19日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2120美元/TEU，较上周下跌1.3％。
日本航线表现与上周没有较大变动，上海港出口到日本航线的船舶平均舱位利用率约为75%左右，较上周略有上涨。8月19日，中国出口至日本航线运价指数为808.76点，较上周上涨1.1％。
上海航运交易所信息部周杰许乔中国水运报