尤其是当中一宗期租交易折射出船东对市场下半年行情信心不足。据波交所成交数据显示，Sinotrans手中一艘2010年建，载重吨176,000的“GreatQin”号租给了SwissMarine，租期从下周开始4-6个月，租价为10,250美元/天，这个价格创出自今年3月以来海岬型船短租租金的最低记录。
在航次期租市场上，Polaris以7,500美元/天的价格从Alpha租得一艘2000年建，载重吨169,225的“Marvellous”号轮，用于完成一次澳大利亚至韩国航行，这一租价也远低于周三波交所发布的太平洋往返航线期租平均租价8,639美元/天的水平，也是自去年4月至今报出的该航线上最低成交价。
NCS和FujianOceanShipping旗下两艘海岬型船也以远低于市场价格的19.25美元/吨被租走，用于载运巴西铁矿石至中国，这单运价同样低于经纪行对该航线运价19.72美元/吨的评估价。
在太平洋市场方面，澳大利亚矿业公司力拓在上周助推运价的基础上继续定船操作，以8.05美元/吨的价格又租得一艘用于载运铁矿石至中国的运矿船，该运格与市场均价持平。
在超灵便型船方面，成交租价低于波交所指数显示价格的情况更为突出。有两艘船期租租期为4-6个月的成交租价相对接近市场水平，而HMM以12,600美元/天的价格租出一艘2004年建，载重吨55,452的“Sealuck”号，租期为一整年，这一价格与周三波交所发布的平均租价13,006美元/天相去甚远。
最后，在巴拿马型船方面，少量喜人的交易推高太平洋往返航线运价，波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）上涨7个点，触及1,481点。
MisugaKaiun以12,500美元/天的价格租给Unico一艘2005年建，载重吨76,250的“PendaBulker”号轮，这一租价高于波交所发布的太平洋巴拿马型船租价8,595美元/天的水平，较周二上涨205美元。*文章仅供参考，转载请注明出处 （上海航运交易所徐伟）