航运在线10月27日讯（李谨吟周恺熊新勇朱宏郭伟）当前，长航油运各单位、各部门，各一线船舶以贯彻落实长航集团应对航运危机研讨会和该公司三季度经济分析会精神为动力，纷纷结合自身工作实际，出实招、求实效，全力应对当前航运危机。
航运经营部：努力应对市场低迷做到多增收严控本
作为长航油运生产经营的一线部门，该公司航运经营部面对航运市场持续低迷形势，一方面加大揽货经营力度；另一方面努力开展降本增效活动。
在加强市场营销和努力增收方面：一是认真研究VLCC、MR未来三年的市场情况，实施运营模式调整，适当租出船舶，稳定收入；二是国际原油运输紧密跟踪VLCC市场和AFRA市场动态，落实各船货源。跟踪西部市场，适时跟进,并根据市场状况平衡东、西部船位；三是MR成品油运输内贸方面，抓住货源增量的机遇，加大市场开发和合作力度，提高运输收益；四是国内原油运输克服货源计划少的困难，继续做好二程船装、卸、运各环节的控制力度，加强现场疏港，努力提高船效；五是化工特种品运输重点抓好抢货源，保运行、保运输质量工作，继续做好市场高端客户和高效益客户的维护工作。
在控本增效方面：一是继续做好增收节支措施的落实，按成本预控方案，加强对燃油费用和港口费用的日常监控；二是大力加强催收工作，逐航次解决，以提高资金回笼速度，减少回笼周期；三是持续加强新进员工培训工作，有效防范商务风险。
各管船单位（部门）：严控船舶运营成本做到船舶绿色航行
作为负责长航油运船舶管理的船舶管理部、扬洋公司、新加坡公司和液化气公司纷纷结合自身实际，在船舶成本控制，在船舶安全管理等方面下功夫，严控船舶运营成本，做到让船舶低成本运行。
一是严控船舶各项成本开支。各管船单位（部门）号召广大船岸员工要将节能控本的意识根植到船舶管理当中，要继续在采购、修船和物料备件费等方面加大成本控制力度；二是开展船舶防油污专项活动整治。以专项整治活动为契机，严格梳理、排查各船舶的防污染设备，积聚所有资源在规定时间内消除船舶防污染设备故障与缺陷，并组织船舶定期展开防油污演习，强化船舶应急油污的实战能力；三是持续完善防海盗“三道防线”。船舶管理部将继续利用修船改造的契机，逐步对船舶已设的安全舱室进行优化升级，确保安全舱室满足生存和应急医疗的需求，同时建立完善紧急撤退程序并组织船员加以不断演练；四是强化船员劳保安全工作。各管船单位（部门）高度重视船员劳动保护安全，实行“一体两翼”工作方针，以严格执行公司体系文件为主体，以加强船员培训教育和落实公司专项活动为两翼。各单位在做好劳动安全管理现状评估的基础上，对船舶上报的新危险源进行归类分析，竭尽全力减少船员身边的危险源。
一线各船舶：抓安全控成本保船效
一线船舶是长航油运运输生产、各项管理工作的着力点和落脚点。在该公司三季度经济活动分析会结束后，各一线船舶纷纷通过各种形式，认真学习经济活动分析会上的领导讲话和公开信内容。通过学习，广大船员们进一步了解了公司当前面临的严峻形势，也进一步坚定了应对危机的信心和决心，纷纷表示，以自己的实际行动，全面应对当前航运危机。
“安全是最大的效益”，作为长航油运首艘VLCC“长江之珠”轮，该轮全体船员表示，要严格按照安全管理体系要求，全面提高自身安全责任和安全技能，做细、做实、做好船舶安全生产的每一个环节，不断提高船舶的管理水平，在国际航运市场上打响“长航油运”VLCC的品牌。
该公司MR船“长航翡翠”轮在成本控制上，抓“大”也不放“小”。该轮利用在新加坡短暂抛锚时间，轮机部迅速组织人员将船舶组合锅炉彻底通灰检修，使得锅炉火焰明显改善，燃料燃烧完全，效能得到较大提高，从而节省了燃油的消耗。
“长航珍珠”轮积极响应公司降本增效的号召，制定相关措施，以实际行动来落实各项节能降耗措施。该轮1#分油机水封电磁阀关闭不严，导致曲拐箱滑油有轻微融化而不能够正常使用。该轮船员不等不靠，通过认真分析相关资料，坚持自己动手，没有工具就自己做工具，经过拆检终于找到故障原因，解决了1#分油机长期不能够正常使用的难题。此举，也为船舶节约了较为可观的修理费用。
化工品船宁化417轮在第一时间内组织全体船员学习公司形势任务宣传材料和李总致全体船员的一封信，并组织船员进行座谈讨论。船员们纷纷表示，在自己的岗位上，一定踏实工作，一定想方设法为公司排忧解难，努力做好各项工作，以实际行动落实好公司应对危机的各项措施。10月10日，该轮抵达台湾高雄港靠泊装货时，发现主机增压器存在漏水问题，于是该轮船员们不顾连日航行的疲劳，利用船舶离港后抛锚时机，连续苦战33个小时，及时更换了主机增压器，终于解除了故障，保障了船舶运输生产的正常进行。