12月6日，记者从浙江省交通运输厅召开的新闻发布会上获悉，截至今年10月底，浙江水运运力已达2033.41万载重吨，其中海运船舶运力1691.53万载重吨，位居全国各省市首位；沿海干散货船舶运力突破1000万吨，占全国沿海干散货运输市场总运力的四分之一，超过中海、中远、外运长航三大央企沿海干散货运力的总和。
“一揽子”计划给力海洋经济建设
为使水运更好地服务浙江海洋经济示范区和舟山群岛新区（以下简称“两区”）建设，浙江省围绕海洋经济发展战略统筹布局，推出“一揽子”计划，构筑港航物流服务体系。
今年3月12日，交通运输部、浙江省政府联合在北京举办战略合作签约仪式暨浙江省“三位一体”港航物流服务体系建设推介会，26家国内外大型企业代表现场签约，20个招商项目总投资金额达650亿元。
3月18日，浙江省委、省政府出台《关于加快发展海洋经济的若干意见》，随即浙江省交通运输厅出台《关于贯彻落实发展海洋经济的实施意见》，重点围绕港航物流服务体系建设，细化交通运输七个方面的政策措施。
5月24日，浙江召开金融支持浙江海洋经济发展恳谈会，为包含港航物流服务项目在内的海洋经济建设提供金融支撑。在11月中旬发布的《浙江省“十二五”海洋经济发展重大建设项目规划》中，港航物流项目占据总投资8000亿元的近半。
12月6日，浙江省交通运输厅与舟山市人民政府签署了《关于共同推进浙江舟山群岛新区交通科学发展会谈纪要》，就加强和完善交通规划体系、推进“三位一体”港航物流服务体系建设、创建海上运输“安全管理示范区”、增强交通发展要素保障和政策支持等7点达成一致意见。
港航物流体系建设发力蓝色经济
在国家、省、市强有力的扶持和推动下，港航物流服务体系建设的成果日益显现。
12月6日，随着东北亚物流信息平台共享服务接口的正式开通，港口信息共享走出国门，并逐步向欧亚合作推广。记录显示，已有6万家企业接入平台，每天数据交换量近15万条；推出15套通用软件，在3900家运输物流企业推广使用。由于物流行业发展迅猛，人才需求不断增大，今年浙江交通职业技术学院物流专业新生录取率比去年翻了一番。
在全球航运业不景气的大背景下，浙江船舶交易和航运市场却表现抢眼。截至目前，全省船舶交易市场已完成船舶交易458艘次，实现交易额45.5亿元，约占全国船舶交易额的30%；全省航运运力逆势上扬，突破2000万吨。
“2000万吨”背后的战略意义
浙江水运运力规模超2000万载重吨，对“两区”建设有着重要的战略意义。
据了解，浙江水路货物承担了90%以上的外贸货物运输量，运力总体实力的不断提升，一方面加快了产业向临港、沿河地带集聚，特别是环杭州湾、温台沿海和金衢丽三大产业带的构筑使资源得到优化配置；另一方面，2000万载重吨所创造的价值还体现在对相关的金融、保险、代理等现代服务业和劳动就业的促进作用。
去年，浙江的船舶交易额以绝对优势稳居全国第一，且因数据全面丰富使浙江发布的船舶交易指数成为国内样本。随着舟山群岛新区建设步伐的加快，水运的重要性日益突显，作为传统优势产业，尽管受到复杂国际经济形势影响，舟山航运业总体上依然呈现良好发展态势，目前舟山水运运力规模已达443.29万载重吨。来源：中国水运报