根据一项声明，4艘3.6万载重吨船将于2013年交付，其余的将在一年后交付，还包括2个选择权，每个选择权可选择另外2艘船，这将可使总数达到10艘船。
CMB说，环保型设计将使这些船比上一代建造的船隻少消耗30%的燃油，这一功能将有助于减少二氧化碳排放量。此外，这些散货船将配备一个压载水管理系统并可携带多种类型的货物。这些新船是Bocimar于2007年在同一家韩国独资造船厂签署的10艘3.5万载重吨散装船合同之后。当时，类似的新船建造费用约为3500万美元，但经纪人说，在今天的市场价格远低于订造一艘5.2万载重吨超级灵便型散货船的价格，可以以约2900万美元成交。
虽然CMB的造船新闻可能会引起业界人士的关注，他们批评在受到运力过剩和运价低迷困扰的市场上的新订单，Bocimar认为复苏可能是在地平线上。CMB其第三季度收益报告裡告诉投资者：“现在说涨潮了仍然为时过早，但目前的发展在各个部门提供了稳定，其中灵便型市场对于Bocimar正变得越来越重要。”据克拉克森的数据，当今年十月上述评论还没有发表时，这家船东34艘乾散货船船队中有9艘是新船。组合包括1艘大灵便型船，其余为小灵便型船和海岬型散货船。