航运在线11月19日讯（杨信友葛科技）年底降至，针对各大电厂库存煤炭尤为关键的普遍问题，铜陵海事处对于铜陵国电“海进江”煤炭驳船的到港，全力克服“枯水期”万吨驳船靠港的各种困难，全方位开辟“绿色通道”。
目前，长江铜陵辖区全面进入“枯水期”，铜陵海事处正在开展一场加强“超吃水”船舶管理的攻坚战。进入10月份以来，国电铜陵码头到港煤炭驳船明显增多，到港煤炭主要来自山西、内蒙古等地煤矿，主要采取两种运输方式，一种是通过海轮运送到上海、南京、南通等港口以后，再通过内河船舶进行过驳，占总量90%；另一种是有海轮直接抵达铜陵港，分别有秦皇岛、天津港等，都为万吨驳船。黄兴圩执法大队主要承担该片区的签证和维护等业务，每次接到煤炭驳船到铜要求靠港护航的申请以后，黄兴圩执法大队都高度重视，认真实行对于电煤运输开辟“绿色通道”，做到“优先签证放行、优先安排维护”的措施，同时及时出动海巡艇和工作人员，赶往现场水域，按照事先制定的周密护航方案，克服“枯水期”维护大吨位驳船的种种困难，对煤炭驳船进行护航，确保重点物资运输畅通及时有序。
据悉，自10月份以来，共有33艘“海进江”煤炭驳船先后停靠国电铜陵码头，其中5000吨以上船舶21艘，万吨以上船舶为4艘。累计20余万吨煤炭被卸载进库，为铜陵国电年底煤炭储存打下了良好的基础。