据长江三峡通航管理局介绍，由于三峡库区水位持续消落，通航环境发生改变，水上水下将出现新的碍航物体，港口码头和渡口前沿水域可能出现水深不足等情况，待闸船舶有可能发生在锚地搁浅等险情。
根据历年库区水位消落期通航安全管理经验，三峡海事部门发布了安全通告，告知辖区船舶注意水位变化，并要求辖区港口码头和渡口单位结合水位变化开展水深探测，保障作业船舶安全；同时，通航部门还滚动播发了《关于三峡库区水位消落的通告》，提醒过往船舶警惕水位变化，待闸船舶加强值班，注意水位消落，定期查看船舶首尾吃水变化，防止船舶搁浅。
三峡通航和海事部门还提醒过往船舶，要合理装载货物，谨慎驾驶通过三峡河段。申报通过三峡船闸的船舶，不得超三峡船闸最大吃水控制标准装载货物，以防闸室内发生搁浅险情。
读者来信
三峡库区狭窄水域船舶“并驾齐驱”危险
编辑同志：
三峡库区175米蓄水后，巫峡水域曾发生多次客船与客船、客船与货轮在狭窄水道内或追越或“并驾齐驱”的情况。在这种复杂、狭窄水道内齐头并进或强行追越是非常危险的，因为两船上行靠右行，使内侧船离岸最近，外侧船一旦过近，两船易发生船吸现象或内侧船易发生触岸险情。
三峡库区175米蓄水，其深度增加，水面宽阔平稳，上游河段大量的碍航礁石被淹没，库区水流流速减小，流态变好。但三峡库区上游河段大量礁石被淹没，船员原先熟悉的两岸参照物也发生变化，一些明礁石变成暗礁。一旦船员对新的通航环境不熟悉，船舶就极易发生触岸、触礁险情。
笔者认为，航行三峡库区船舶应严格遵守《长江三峡库区船舶定线制规定》及《内规》规定，在规定的航路内尽可能靠右航行，并远离航道中心线；船舶追越应在规定的通航分道内进行，追越船应当从被追越船的左舷一侧追越；在控制航段、通航条件受限制的航段，禁止船舶追越和并列行驶。严格遵守狭窄水道或分道通航制规定。
希望借贵报向广大船员呼吁，进入复杂、狭窄弯曲航段前，应事先通报、联系，不盲目快车驶入；在复杂、狭窄水道，切忌“齐头并进”或强行追越。
通讯员何婷婷周文武中国水运报