该报指出，费迪里臣新组建的前线航运2012公司，正在酝酿第一次订购10艘新的中程成品油轮。
费迪里臣告诉《金融时报》记者，“我们正在寻求建造新的超大型油轮（VLCC）。以目前的燃料价格，利用新油船我们一天可以节省1万美元。目前我们得到的VLCC报价已经低至8500万美元，因此造船成本减少，风险已经降至最低。”
金融时报指出，费迪里臣私人拥有的Seatankers公司将购买10艘巨型油轮，然后再将他们转售给前线航运2012公司。费迪里臣指出，“我们认為这是一笔好的交易。新建造的这10艘巨型油船是非常经济的油轮。”
在1月份前线航运公司重组时，前线航运2012公司计划接收6艘新船，4艘苏伊士型油船和兴建造价值11.21亿美元船舶相关的银行债务。不过分析师指出，费迪里臣是在利用前线航运2012公司下大赌注，坚持在预计2013年才能结束的航运低迷中能受益。目前，费迪里臣正在与船厂详谈。这些船厂大部分均為韩国船厂，STX极有可能是最后赢家。