周二（1月31日），波罗的海交易所发布的克鲁斯港(PuertodelaCruz，委内瑞拉)至克珀斯-克里斯堤港（PortofCorpusChristi，美国）基准航线阿芙拉型油轮运价触及W138（TCE为20,739美元/日），这标志着船东收益从近三周前的红线下方快速扭亏为盈。
据一家美国经纪行透露，由于加勒比海地区各大港口受到大雾以及低潮位的双重影响，进出港油轮不同程度出现延误。到处都是船舶，其中只有极少数油轮达到可作业标准。因此，船东越来越担心油轮延误造成定船困难纷纷恐慌性预订运力，因此成交油轮受载期被越发推后。受可供运力收缩推动，经纪行预计本周运价还将稳中有升。
在大西洋另一边的波罗的海区域运价上涨之势已成强弩之末。一月初，租家因担心前往波罗的海各港口非冰级油轮数量减少，使得冰级油轮需求持续上升，由此推高该地区运价。受此影响，冰级船纷纷从北海地区空舱驶往波罗的海区域。然而，波罗的海各港口至今未曾出现大范围冰冻天气，因此两海域油轮运价重回上周末大涨前的水平。
周二（1月31日），波罗的海交易所发布的普里莫斯克（Primorsk，俄罗斯）至威廉港（Wilhelmshaven，德国)基准航线运价跌至W79.7（TCE为12,030美元/日），较1月19日高点W105.63（TCE为31,116美元/日）明显回调。
然而，部分经纪行仍乐观认为，冰冻行情带来的运价上涨行情将很快兑现。上周末，欧洲大部冷空气来袭，伦敦气温接近冰点以下，经纪人受冻的同时心中充满期望。
本周二，跨地中海市场似乎出现触底反弹迹象，杰伊汉（Ceyhan，土耳其）至拉瓦拉（Lavera，法国）基准航线运价在数日徘徊之后站稳在W83.7（TCE为3,067美元/日）。据一位伦敦经纪人介绍，尽管近日来地中海市场运力严重过剩运价进一步下探，但是市场成交持续活跃。
然而，黑海航线却令阿芙拉型油轮船东不省心，几周以来土耳其海峡延误程度始终不高，经纪人透露说，海峡双向通行延误分别不超过4天。这意味着黑海地区成交减少，租家完全可以利用在博斯普鲁斯海峡（Bosporus）赢得的充足时间静观市场下一步的进展。
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