周二（17日），波罗的海交易所发布的普里莫斯克（Primorsk，俄罗斯）至威廉港（Wilhelmshaven，德国）基准航线10万吨级阿芙拉型油轮运价触及W95（TCE为19,745美元/日），相较上周高点W119.58（TCE为37,312美元/日）明显下滑。
经纪行对于未来几天市场运价走势已经不抱希望，因为冰冻季节已经过去。芬兰气象部门报告称，乌斯特-鲁戈港（UstLuga，俄罗斯）的冰情已近尾声，任何奢望寒冷天气带来运价抬头的想法都是不现实的。
尽管俄罗斯主要出口港普里莫斯克港还残留少许冰块，但是具备最低级破冰装备的1D型油轮已经可以靠泊进港了。经纪人报告说，随着冰雪加速融化，受载期超过两周的油轮运价已经开始迅速下滑。
欧洲天气转暖拉低了波罗的海地区现货市场运价，同时也抑制了欧洲南部跨地中海航次运价。周二除了皮帛比诺港（Piombino,意大利）短暂关闭外，地中海区域天气状况良好，少有运力等候入港。一位经纪人说：“南欧天气适宜日光浴，但对航运很不利。”另外土耳其海峡通行延误状况几乎为零，少有油轮等候通关，这将导致刚刚稍微紧缩的可供运力重回宽松，后市改善希望渺茫。
受此影响，波罗的海交易所发布的杰伊汉（Ceyhan，土耳其）至拉瓦拉（Lavera，法国）基准航线8万吨级油轮运价报于W87.6（TCE为4,614美元/日），较前两周变化不大。
一家伦敦经纪行强调说，上周由于租家在庆祝完复活节后重返市场，市场成交曾出现升温，且成交放量势头有望延续。放量则意味着运价将有向上可能，因为市场可供运力将减少。船东已经将心理价位锁定在W90上方。上周市场曾出现一天成交12单货盘的火爆行情。如果势头依旧，运价料将上行。 *文章仅供参考，转载请注明出处（上海航运交易所徐伟）