通常，一艘可运送200万桶原油的货船需投保10亿美元的人身伤害和海洋污染保险。由于大约九成的油轮保险基于西方保险公司，因此欧盟制裁生效后，中、日、韩、印度等亚洲买家的船运保险将受影响。伊朗是欧佩克第二大原油生产国，向亚洲日出口原油220万桶。来源：商务部
据路透社报道，中国船东协会秘书长张守国在接受外媒采访时称，中国正在考虑欧盟制裁7月生效后，为进口伊朗原油的货船提供主权担保。他说：“船主担心保险问题解决不了将无法继续运输伊朗原油，我们已将此问题提交，财政部、保监会、发改委等相关政府部门正在研究。”另据报道，印度、韩国也在考虑为油轮提供主权担保。
通常，一艘可运送200万桶原油的货船需投保10亿美元的人身伤害和海洋污染保险。由于大约九成的油轮保险基于西方保险公司，因此欧盟制裁生效后，中、日、韩、印度等亚洲买家的船运保险将受影响。伊朗是欧佩克第二大原油生产国，向亚洲日出口原油220万桶。来源：商务部
通常，一艘可运送200万桶原油的货船需投保10亿美元的人身伤害和海洋污染保险。由于大约九成的油轮保险基于西方保险公司，因此欧盟制裁生效后，中、日、韩、印度等亚洲买家的船运保险将受影响。伊朗是欧佩克第二大原油生产国，向亚洲日出口原油220万桶。来源：商务部