长江三峡通航管理局介绍，2012年第一季度，面对浓雾天气频发、两坝船闸检修通过能力严重不足等重重困难，该局科学合理安排船舶过闸计划，缩短船舶待闸时间，船舶过闸效率得到了最大限度的发挥，通过三峡船闸的货物运量达到1800万吨，仅次于去年同期，居运行以来历史同期第二。
得益于三峡通航绿色通道制度的完善，关系国际民生重点物资的过闸需求得到了有效满足。今年第一季度，通过三峡船闸的石油、外贸集装箱、百姓生活物资(粮棉、果蔬等)和农用物资(种子、化肥及农药等)运量分别达到了109万吨、183万吨、307万吨和227万吨，与去年同期相比，除石油运量基本持平外，其他同比均出现增长，其中集装箱运量增长了7.6%，百姓生活物资运量增长了21.9%，农资运量增长了31.7%。
另据了解，三峡蓄水后川江航运成本低、效益高的比较优势继续得到显现。随着国家西部大开发战略的稳步推进，重庆、四川等西南地区对建设物资运输需求不断增长，上行过闸以建设物资(矿建材料、钢材、水泥等)及矿石运输为主。2012年一季度，过闸矿建材料366万吨，过闸钢材189万吨、过闸水泥60万吨，过闸矿石354万吨。传统居于首位的下行煤炭过闸量下降，仅为270万吨，同比呈现出近5成的降幅。(完)