石狮籍渔船的球鼻首将浙江籍渔船撞了一个大洞
东南网-海都报闽南版3月17日讯(记者陈世国文/图) 一阵巨响，渔船剧烈震动，水手们睡梦中惊醒，打开大灯才发现，撞船了。昨日凌晨1时许，浓雾笼罩的崇武以北海域（北纬24°55′、东经119°23′），一艘夜间出海的石狮籍239吨位大渔船，撞上一艘浙江籍122吨位渔船，被撞船只“太受伤”，来不及拖回岸边即沉海底，幸好被撞船上的7名船员全部获救。
船员回忆被巨响震动惊醒
昨日上午，肇事船只已返航，停靠在石狮祥芝国家中心渔港。这艘闽狮渔07259号渔船，是艘拖网船，水面上的船身未见明显碰撞痕迹，水手们指着半露在水面的球鼻首说，就是它把对方渔船撞破了一个洞。
船员汪先生说，前晚9时，从祥芝港出海，连船长共15人，准备前往福州以北海域作业，因为是夜间，只有船长和一名船员在驾驶，其余船员都在睡觉。
汪先生回忆说，昨日凌晨1时，船体剧烈震动，检查后才发现，撞了别家渔船。
被撞的浙苍渔02365号渔船，是艘捕虾船，船体较旧。船长张可松说，他们白天捕虾，晚上则抛锚休息。“我们当时也在睡觉，被巨响和剧烈震动吓醒。”船员欧阳意鹏说。
轮番施救1个多小时后船沉了
撞船后，石狮渔船赶紧靠上浙江渔船，被撞船只进水很快，汪先生第一个跳上被撞船只，双方立即着手抢修破损处。
船长张可松介绍，碰撞处位于驾驶舱下方和机舱之间，对方渔船的球鼻首把船体撞了一个大洞，连机舱都被撞得严重变形。
破损太大，无法及时修复，张可松只能开动抽水机抽水，防止渔船快速沉没；附近另一所同行的浙江籍渔船，也靠上帮忙。
因距离崇武海边仅20多海里，石狮籍渔船试图将被撞渔船拉到岸边抢修，但由于破损较大进水太快，拖行1个多小时后，被撞船只已沉没。
抢救无果后，6名船员安全转移到石狮籍渔船上，一同返回祥芝渔港，处理善后事宜，另一名船员则随同行的渔船直接返回浙江。
撞船原因浓雾或AIS未开启？
汪先生介绍，事发时雾很浓，能见度只有10多米，驾驶舱隔着玻璃，几乎看不清前方。被撞船只当时漂在海上，没有开灯，似乎也没人值班，才发生这事。相关人士称，事发时，航行中的石狮渔船有开启自动识别的防撞AIS系统，而浙江籍渔船已抛锚休息，疑未开启该系统，无法引导船舶自动识别避让。
船长张可松否定这一说法，他称，船只是在抛锚休息，但有安排人员值班，且有开灯，AIS系统也是开启的。
目前，石狮海洋与渔业局、石狮海事部门、石狮边防、祥芝镇政府及祥芝渔业协会等相关部门已介入，具体原因正在调查，尚无定论。
张可松表示，此次损失巨大，船沉了，大量设备没来得及搬移。
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AIS系统，即船舶自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem），是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息。
据称，这一系统的主要功能之一，就是船舶避让，只要开启这一系统，碰撞几率几乎为零。
相关报道：崇武海域两渔船相撞一船下沉
东南网-石狮日报3月17日讯（记者张军璞见习记者杨德华骆佳佳文/图）3月16日凌晨1点半左右，一艘浙江苍南籍渔船和一艘石狮籍渔船在北纬24°55′东经119°23′崇武以北附近海域发生相撞事故，致使浙江籍渔船破损漏水下沉。当时船上有7名渔民，所幸另一艘渔船没事，渔民被紧急转移到福建籍渔船上。16日9时15分许，福建籍渔船到达祥芝国家中心渔港，相撞事故中的所有渔民均安全上岸。
当天早晨，本报记者接到闽狮渔07259号一船员的电话后，随即赶到祥芝国家中心渔港采访。上午9时15分许，闽狮渔07259号船到达祥芝中心渔港，7名浙江遇险渔民也一同抵港。随后，7名船员被安全接上岸，到船管站休息。石狮海洋与渔业局、祥芝镇政府、石狮渔业执法大队、祥芝渔业协会等相关单位负责人在现场了解和协调有关事宜，并对7名船员进行了妥善安置。
被撞渔船浙苍渔02365号的福鼎籍船员汪先生在接受本报记者采访时回忆说，事发时他们船员都在睡觉，一声巨大的撞击声把他们从梦中惊醒，他们这才知道自己的船被闽狮渔07259号船的球鼻首撞出一个洞后进水。后经两船人员共同努力，将被撞渔船拖航一个多小时，但浙苍渔02365号最终还是沉没，船上人员紧急转移到了闽狮渔07259号船，无人员伤亡。
近日，我市阴雨天气持续，市气象部门昨天也发布大雾黄色预警信号，有关部门提醒海上船只注意安全。