多家公司已经听闻欧盟拟对航运业征碳排放税的消息，不过目前具体的税收细则尚未明确。中海集运(601866.SH;02866.HK)一位高层人士就此指出，目前，中海集运到欧洲的货量占30%左右，与美洲航线同为公司的主要航运市场。伴随原油价格的高涨，燃油成本已占据公司营运成本的30%以上;如果再征收碳排放税，将进一步加剧公司的成本压力。
《第一财经日报》通过查阅中国远洋(601919.SH;01919.HK)的三季报发现，该公司亚欧(包括地中海)航线的载箱量(标准箱)占到所有航线载箱量的22%，该航线收入也占公司航运业务总营收的26.7%。
上述人士进一步表示，目前欧美对航运企业的排放和环保要求越来越严格，比如船舶到美国的港口就被要求关掉柴油机改用电力驱动，这就要求企业对船舶进行改装。
航运专家陈弋也指出，由于目前全球90%的外贸是通过航海运输来实现的，欧盟是中国最大的贸易伙伴，相互间货物贸易基本都是通过海运实现;如欧盟的这一单边行动实施，势必会加剧欧洲航线的成本，提升欧洲通胀预期，其中集装箱运输更是首当其冲。
陈弋进一步指出，当前全球经济增长很不明朗，特别是航运公司已进入二次探底阶段。在市场如此低迷时，如果今年欧盟对碳排放征税，不但有损于经营欧洲航线的各国航运公司，也将影响欧洲的消费者。 陈姗姗