由于电子商务和外卖的快速发展，国内快递业务也可以爆发式发展。根据国家邮政局的官方数据，从2012年开始到2017年，全国快递累计业务量完成超过400亿件，同比例增长28%。照此预计202年发展快递业务量将达到700亿元，业务收入将达到8000亿元。
随着快递业务量的不断增加，快递终端的配送服务将面临越来越严峻的挑战。消费者对配送速度和服务质量的要求也会上升。然而，在快递行业低门槛的背景下，快递服务也暴露出许多问题，如业务操作系统不完善，响应时间不及，劳动力成本越来越高，越来越稀缺。快递业务结束端端配送服务也随之产生许多缺点。配送机器人应运而生。
配送机器人在精确的地图数据和智能导航系统的配合下完成任务。快递终端有效配送服务有各种弊端，在在某些特殊场景中(某些社区、办公楼不允许快递人员进入)可以出色地完成配送任务，在未来具有很高的应用价值。根据麦肯锡预测，未来十年快递近80%自动配置包裹送。
从概念到落地，配送机器人的出现受到了电子商务、快递、餐饮等行业的青睐，一些机头企业也看中了配送机器人的未来价值。
近年来，京东一直致力于技术转型。京东自主研发的快递机器人是京东物流技术转型的代表。快递机器人可以通过自己携带的雷达和传感器准确识别环境。除了自动避免路障和行人外，还可以准确识别交通信号灯、独立停车等。据报道，这个快递机器人最多可以配送30个单身。目前，京东宣布快速宣布。交付机器人将实现大规模生产。
除京东外，苏宁物流还开发了苏宁物流卧龙自己的快递机器人一号。这台迷你机器人只有8英寸长，重量轻便，还有超过8小时的超级续航能力。卧龙一号AI智能芯片可以规划路线或为了抵御恶劣天气，乘电梯等。卧龙功能强大室内可实现一号、今年的饿618正在进入常规运营，外部模式的无缝切换正在进行中。应用于苏宁店周边3公里范围内的生活圈时配送。
阿里巴巴集团还独立开发了第三代菜鸟小G Plus。全新机器人的载荷增加到100公斤，还配备了具有保温功能的储物箱。菜鸟小G Plus充电一次可行驶60公里，每次最多可携带200个小包裹。
作者：科技圈信息街