此举标志着航运业的进一步复苏，尽管全球经济不确定性仍然存在。
过去4年，全球航运业由于需求疲软和运力过剩而陷入困境，一些分析师此前曾警告称，在近期的短暂回升之后，货运运费面临再度下跌的风险。
本月早些时候，基于集装箱运费进一步回升的前景，马士基集团上调了2012年盈利预期，该集团发布的财报显示，受益于第一和第二季度之间运费14%的上涨，其航运子公司第二季度业绩从上年同期的亏损9500万美元转为盈利2.27亿美元。
马士基航运CEO施索仁(SorenSkou)表示，未来几年集装箱航运需求增长速度将保持在5%-8%，该公司的船只订单足以满足2015年之前的需求，而且并无计划在不久的将来购买任何新船。
马士基经常被视作全球贸易的一个晴雨表，其船队运载着全球15%以上的海运集装箱，该公司今年已削减了10%的运能。
该公司此前曾表示将宣布进一步的运能削减计划，但施索仁上周五拒绝就此透露更多细节，只表示“将是大幅削减”。