沉没的“谊和6号”轮
“谊和6号”轮是一艘安徽芜湖籍散货船，这次满载9100余吨水泥熟料从安徽铜陵开往福建福州。船上有16名船员，其中，船长老丁来自安徽。昨天凌晨5点多，在象山水域，“谊和6号”轮突然发生触礁，船头大面积进水，随时可能沉没，一船人的生命危在旦夕。事发后，宁波海事部门全力援救，遇险的16名船员安全上岸。通讯员成瑛赵烁记者薛曹盛摄影报道
货船触礁随时可能沉没，救援人员全速救援
"谊和6号"轮在象山檀头山东南水域发生触礁事故，事故造成船舶进水严重，船舶随时可能沉没，船上有16名船员遇险急需救助。”昨天凌晨5：40，宁波市海上搜救中心接到求助电话。电话那头的急促声音，一下打破了凌晨的寂静。
宁波市海上搜救中心立即启动应急预案，“海巡117”艇和“海巡1129”艇火速赶赴现场救助。罗照辉是宁海海事处副处长，他和其他3名搜救人员驾驶“海巡1129”艇从石浦港火速赶往事发地点。
当时天微微亮，海面风浪达到8级左右。“海巡1129”艇属于小艇，仅20米长，在海面上就如同一叶扁舟。“一个浪打过来，桌上的热水瓶都倒了，连桌子都被掀翻。坐在海巡艇上，感觉就像荡秋千。”罗照辉说，一想到前方有16条生命等着他们，大伙儿根本顾不上晕船带来的不适，全速开往事发地点。
和船长“保持通话”，组织遇险船员自救
一路上，罗照辉和船长老丁保持通话，让船员抓紧时间自救。
“船头进水越来越严重，用抽水泵根本不管用，抽出去的水不如进来的水多。”老丁及时报告船体的进水情况，言语中带着恐慌的情绪。电话这头，罗照辉一遍遍安慰着：“不要担心，我们已经在路上了，很快就能救你们。”
起初，船员想尽办法排水，不想轻易放弃，但货船却一点点往下沉，船体开始倾斜。“如果船体进水严重，你们要尽快撤离，一旦船沉没就来不及了。想办法到救生艇上，带上贵重物品以及船舶的重要资料。”罗照辉猜测，照这个速度，“谊和6号”轮可能很快会沉没，船上的16名船员需要提前转移，“船保不住就算了，性命要紧。”
听到罗照辉这样说，老丁赶紧指挥船员收拾物品，尽快逃到救生艇上，每个人都穿着救生衣等待救援。救援人员到达现场的时候，“谊和6号”轮只有一半船体露在海面上。
货船完全沉没，16名船员全部获救
当时，海面风浪并没有减小，搜救人员又犯难了：海巡艇本身就不大，如果直接靠救生艇，很可能会直接把救生艇撞沉，需要用大船接驳。
所幸，货船“海鸿达51”正途经事发海域，很快加入救援队伍。在搜救人员的组织下，“海鸿达51”向救生艇靠拢，16名船员通过梯子依次爬上货船。
7：40左右，船上16名船员顺利转移到“海巡1129”艇安全上岸，距离接报刚好两个小时。回忆起刚才的一幕，很多船员还是惊魂未定。
目前，“谊和6号”轮已经完全沉没，海事巡逻艇正在事故水域维持通航秩序，防止次生事故的发生，事故原因正在进一步调查。