航运在线11月19日讯（刘传波沈磊）芜湖新联造船有限公司建造的82000吨“新联1201”海轮船体由芜湖高安圩拖航至南京八卦洲进行吊装和舾装施工，航经长江安徽段芜湖高安圩至马鞍山慈湖河口长约82千米的主航道。该轮长229.00米、型宽32.26米、型深20.05米，水面以上最大高度为23.98米。由于船体庞大由5艘拖轮协作拖带，为此VTS中心根据《芜湖海事局特种船舶护航管理工作指南》及护航工作要求，对维护方案进行了宣贯研究。
11月17日0600时开始进入紧张的维护工作，一条条无形的警戒线在现场拉开。0900时，当“新联1201”轮临近芜湖长江大桥时能见度突然开始下降。0944时，行驶至#177浮时能见度不足50米，现场指挥决定对该轮进行紧急锚泊，VTS中心作为此次任务的监护组在这紧急关头，应现场指挥组要求接替指挥权，由指挥中心史云剑副主任亲临指挥台指挥。VTS中心工作人员利用雷达结合现场实况进行协调指挥。同时根据预案发布航行警告，将动态通知执法支队、马鞍山海事处、南京海事局交管中心以及现场的待航船舶。建议相关单位采取相对策略，调动各方力量确保船队安全，万无一失。
17日1115时，能见度开始转好，现场指挥组依据天气情况发起指令启动维护任务，特维船队开始继续航行，VTS中心继续实时监控，精心维护到芜湖海事局和南京海事局交接水域，顺利完成任务。