马鞍山长江公路大桥进行首节钢箱梁安装

　　航运在线12月17日讯（付强）12月15日上午，世界上最大主跨的三塔两跨悬索桥——马鞍山长江公路大桥举行首节钢箱梁安装仪式，标志着马鞍山长江公路大桥正式进入桥面铺设阶段。芜湖海事局针对水上施工特点，调派多艘海巡艇现场警戒，采取一系列措施全力保障架梁施工安全进行。

　　据悉，马鞍山长江公路大桥是国家重点工程，也是安徽省“861”工程项目，全长36.14公里，南岸接线长19.49公里，跨江主体部分长11公里，北岸接线长5.65公里。全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里，预计2012年12月建成通车。届时，将成为安徽省“四纵八横”高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道，对充分利用长江航道，开发长江岸线资源起到重要作用。

　　芜湖海事局陈仕祥副局长告诉记者，由于大桥施工点于长江马鞍山段，该辖段水文环境复杂，船舶日均流量在1500艘次以上，为保障大桥施工项目顺利进行，芜湖海事局做到“两个优化，两个强化”，即优化施工方案，优化监管方案；强化安全宣传，强化现场管理；每天调派六艘海巡艇在现场驻守警戒，提醒上下行船舶注意避让，同时积极协调相关施工方、监管方，建立现场安全管理协调机制，确保大桥施工，船舶通航两不误，实现零事故、零伤亡的安全目标。