当日15时16分，原本靠泊在福安赛江苏阳海域一艘武汉籍4979吨、长112.25米、宽16米、功率2205千瓦的空载货轮，随着波浪的晃动，在毫无征兆情况下走锚了。船身随即失去控制，往下游漫无方向缓缓漂航。
船上5名船员得知此事，通过自行处置始终无法阻止船只继续往下游漂流。16时10分许，船员向海上搜救中心报警求助。
市海上搜救中心值班室接报后，很快锁定这艘失控货轮的具体位置，立即将险情报告省海上搜救中心;市搜救中心一边协调辖区拖轮前往事发水域实施救助，一边出动海巡艇往现场救助，并实行现场交通管制，利用VHF提醒走锚船舶周围水域的船舶注意避让。
通过多部门协调指导，16时30分许，该货轮把握时机抛锚，最终在事发地下游长岐水域成功靠泊，船上5名船员顺利脱险。事故原因正在调查中。
此外，记者获悉，此事发生第二天，赛江流域再次发生一起险情。
1月14日10时50许，一艘由赛岐港驶出准备前往厦门的499吨级别、厦门籍空载油轮，途经赛江下游白马港辖区，温福铁路大桥通航孔水域时，遇上一艘闽籍砂船逆向行驶。由于该油轮无法使用高频信号与对方船只沟通，眼看桥下通航孔狭窄，水流湍急，随时可能发生碰撞危险。
为确保铁路大桥安全，宁德海事局指挥中心立即启动应急程序，通过VHF甚高频9频道呼叫闽籍砂船;一边通知白马港海事处紧急出动“海巡”艇前往现场做好通航秩序的组织维护;一边与厦门籍油轮保持联系，指导其采取应急避让措施;通知附近水域过往船舶加强瞭望，注意安全，缓速宽让通行。
11时许，在宁德海事的多方组织协调下，厦门籍油轮顺利通过温福铁路大桥。
据悉，目前，这艘闽籍砂船涉嫌违章航行行为，相关人员正接受海事部门调查处理。（记者陈翊群通讯员陈舒幸）