昨日，长江重庆鹅公岩河段,货船停在航道中间，正等待通行进港。首席记者钟志兵摄
疏浚船舶对鸡心碛河道进行疏浚
哑吧洞河滩露出水面,市民们开车到此玩耍。
主城长江段已进入枯水期。虽未达历史最低水位，但部分浅区已出现碍航情况。昨日，重庆航道工程局派出抓扬、钢耙船，对九龙坡多个浅滩进行疏浚，以保证达到货船通行水位，应对下月或出现的超低水位。
航道变窄货船排队进港
昨日下午，鹅公岩大桥下，20多艘货船停在航道中间，长约一公里，正等待通行进港。“航道变窄了，只能排队进港。”海事执法人员说，受水位降低影响，九龙港港口无法同时容纳多艘货船停靠。
九龙港是主城水位最深的航段。然而，受今年降雨少、长江上游多个水电站蓄水发电等因素影响，主城长江段提前进入枯水期，裸露出的河床宽过航道，
“过去这里双向可走4艘船，如今勉强能走两艘。”朝天门海事处九渡口执法大队负责人说，受持续水位降低的影响，很多大型轮船都停在江心。因担心轮船冒险乱靠岸，海事局特派专人24小时在江上巡逻。
来自航道部门最新水位显示，昨日，重庆羊角滩水位165.82米，较一个月前下降了5.14米。虽没超过2010年2月25日161.90米的历史低水位，但重庆部分浅区已出现碍航情况，“据预测，下月主城将出现超低水位。”
枯水期将持续至4月中旬
“2月18日，曾有一艘货船在此搁浅。”九渡口海事执法人员称，该船当时运载煤炭上行，因不清楚水位变化，便在江心搁浅了。货船在原地停了两天，最后不得不将煤卸载，抬高船身才驶离事发地。
九龙坡新港码头下游的胡家滩浅滩，船舶通航形势趋于严峻，若不及时采取措施，或出现断航情况。
为确保货船通行水深，本周开始，重庆航道工程局派出抓扬、钢耙船，对九龙港港区鸡心碛疏浚施工。“截至今天，已挖走4.2万立方米泥石。”现场施工人员介绍，该航段水深已比施工前提高近1米，达6米多。事实上，重庆航道工程局打了个提前量，该局相关负责人称，目前水深基本能够满足货船通行，为应对下个月的超低水位，他们不得不提前施工。
航道部门提醒，主城长江段枯水期预计到4月中旬才能缓解，航行船舶要严格根据海事、航道部门发布的航道维护水深，按照安全操作规则在航道内行驶，严防各类水上安全事故发生。