航运在线1月28日讯（赵留旗）24日深夜22:30，中国香港籍重载煤炭船舶“明锋”轮（船长180米，吃水10.5米）在高级引航员白书祥等人历时12个半小时的引领下，安全靠泊靖江港盈利码头。
25日凌晨01:45，中国籍重载煤炭船舶“银顺”轮（船长190米，吃水10.5米）在高级引航员王荣达等人历时18小时的引领下，安全靠泊靖江港太和港务码头，并刷新了太和港务船舶靠泊尺度和吨位最大记录。
近期长江中下游水域由于频繁受雾霾袭击，长江船舶通航运输断断续续，给港航生产企业带来很大影响，特别是临近春节期间关乎民生的能源资源告急。为力保港航企业正常生产秩序，保障民生资源运输，靖江引航站随即承诺提供“特殊引航服务”，雾霾影响期间“见缝插针”引领船舶进出靖江港。
在雾霾影响下，只有在夜间视线才有所好转，而靖江港所处的福姜沙北水道航道弯曲狭窄，水深变化频繁，船舶夜间航行靠泊的风险很大，面对这个矛盾，靖江引航站在海事的配合下，对重载船舶夜间进出靖江港进行科学论证，在确保船舶安全的前提下决定承诺提供“特殊服务”：一是优先为超大型重载吃水船舶、煤炭燃油等民生物质运输船舶提供引航服务；二、在海事交管指挥部门及护航艇的配合下，实施重载船舶选择特殊航路通过浅水区的引领方案，克服福北水道水深受限的局限性；三是在确保安全的前提下，进一步放宽船舶夜航条件限制，对特需船舶提供24小时全天候引航服务；四是充分考虑潮汐规律、雾霾发生消散的规律，提前预警，在船上安排引航员留守，随时做好通航视线阶段性转好期间的“见缝插针”引航，以最快的速度确保船舶安全进出。
靖江引航站在雾霾期间对外承诺的“特殊服务”，主动承担压力、帮助企业特事特办，帮助企业解决燃眉之急，受到了企业的称赞。据统计，元月份长江进入雾季以来，靖江引航站共安全引领中外籍船舶140余艘，其中超大型、超吃水等特种船舶30余艘，夜航船舶100余艘，船舶夜航比例高达71.5%，为港航企业节约物流成本、增加效益的同时，全力保障了港航企业的正常生产秩序。