航运在线5月22日讯（刘琨）5月份以来，从兰溪河、巴河进入长江干线的小型运砂船逐渐增多，并连续发生三起船舶碰撞事故，其中一起事故造成船舶翻覆，3名船员全部落水，后经海事部门紧急救助，才没有造成人员伤亡。分析三起事故，运砂船严重超载是主要根源。
针对运输船普遍超载的“顽疾”，黄冈海事处在近期采取一系列针对性措施，及时摸清辖区黄砂运输船基本概况，掌握船舶证照、人员配备、货物积载等基本信息，向船主宣传合理配载的重要性。对于不按规定装载、试图冲关逃避检查的船舶，海事执法人员在巴河河口、兰溪河口驻守拦截，对截获的船舶要求其强制减载。经过十多天的紧密治理，运砂船超载现象得到遏制，辖区安全形势趋于稳定。但随着气温升高和水位上涨，运砂船操纵能力受到更多限制，防范事故险情的压力有增无减。
为巩固前期“治超”成果，即日起，黄石海事局将局属船舶违法行为整改基地从黄石港上移至巴河口，与黄冈海事处巴执法大队形成联动执法。从富池海事处征调一艘海巡艇与兰溪执法大队共同驻守兰溪河口。黄石局还调派20多名执法人员充实到两河河口的执法现场，配合本次“治超”行动。经过人员和艇力的调配以保证每天有4-5艘海巡艇24小时不间断拦截，严防超载船舶集中冲关。
截止目前，海事部门共出动执法人员332人次，海巡艇180艘次，查获违法船舶24艘次。随着“治超”行动的深入，现场执法力度将继续加大，对超载船舶施以重拳打击，让严重超载现象得到根治。