▲「海泰号」船长黎细明
▲「南丫4号」船长周志伟
▲死者家属曾到事故现场海祭资料图片
39名死者资料
本港40年来最严重海难南丫岛撞船惨剧，肇事的「南丫4号」船长周志伟及「海泰号」船长黎细明，昨日正式被警方落案控以39项误杀罪名。控罪指出，两船长在航行中没有适当瞭望以避免两船相撞，最终导致39名乘客死亡。两被告毋需答辩，案件押后至5月9日再提堂，以便控方处理法律文件。有法律界人士表示，虽然两艘船所属的港灯及港九小轮公司未被刑事检控，但仍有可能被民事索偿，所以仍未「甩难」。本报记者梁康然
本案被告分别是「南丫4号」船长周志伟（56岁）和「海泰号」船长黎细明（54岁），两人昨日早上到西湾河水警基地报到，随即被警方落案起诉，各被控39项误杀罪名，并于昨午在东区裁判法院提堂。
控罪指出，两名被告身為船长，在航行期间没有保持适当瞭望，或採取任何有效措施避免两船相撞，无履行谨慎责任，严重疏忽，是令船上39名乘客致死的重大原因。而涉案的39名死者分别在去年10月1日至5日期间死亡。
转介高院5月再审
被告黎细明约在下午2时10分在一名朋友陪同下抵达东区裁判法院。被告周志伟于下午2时20分左右由律师陪同下进入法庭。开庭前被告2人沉静坐在旁听席。当法庭传召两人出庭时，两人不太了解法庭安排，只在旁听席站立，需要职员指引上前应讯。
两被告分别被控误杀海难中39名死者，由于控罪眾多，裁判官决定不在庭内一一细读，只确认辩方有否向被告详细解释本案控罪。辩方再三表示已明确向被告解释后，裁判官又查问被告是否了解罪名。
控方律师薛伟成指出，控方準备将案件转介高等法院处理，需时处理法律文件，申请将案件押后。同时表明不反对两被告保释候审。裁判官接纳控方要求，决定将案件押后至5月9日再提堂。
裁判官批准被告保释候审，条件包括2万元现金保释，须交出旅游证件不得离港。被告周志伟需按时到何文田警署报到；被告黎细明须按时到香港仔警署报到。两被告办理保释手续后，先后离开法庭，两人均保持沉默，不回应任何传媒提问。
保险索偿料逾亿元
对于肇事两船所属公司港灯及港九小轮公司未被检控，大律师陆伟雄解释法律程序称，刑事检控主要是追究被告是否违反法例，而民事诉讼主要是追讨赔偿，两者目的不同。民事诉讼可以和刑事检控同时进行，民事诉讼的结果不会影响刑事检控的结果。不过万一刑事检控成功定罪，就显示被告需要对事件负上责任，会有利追讨的一方。如不能成功定罪，追讨人仍然可以继续进行索偿。
据此推论，不论本案被告是否被定罪，都不影响民事索偿申请，即是港灯及港九小轮公司虽未被检控，仍有可能被案中受害人和家属循民事提出索偿，所以未正式「甩难」。而据保险公司估计，南丫岛海难的保险索偿可能高达1亿元以上。