尾端：15.1279万吨的Smart轮（建于1996年）
南非环境事务部已批准海事安全局（SAMSA）及由迪拜Subtech带领的救助团队提出的紧急要求。
对于从这艘15.1万吨的希腊船上把煤倒入海中，它表示这是一项“临时措施”，并且只要严格遵守环保规定，这将会是一项“切实可行的方案”。
该船上月在理查德湾搁浅并断成两半期间，已有5万吨的煤被撒到海里。
环境事务部称，“想让救助人员用其它替代方案处理这些煤几乎是不可能的事。”
周一，由NicholasMoundreas掌舵的AlphaMarine表示，从初步调查结果来看，没有证据表明在搁浅事故发生前，船舶主机或转向系统发生故障。
它还称，“根据目前为止的调查结果，看来搁浅的原因是遭遇特大海浪，导致船尾被摔到海床上的结果。”
SAMSA上周透露，船上的绝大多数燃油均已卸下。
该船搁浅之时，上面载有14.765万吨煤炭。