昨晚11点，舟山的救援船只已赶到
这是一个不眠之夜。王宜福是“太平山69”号货轮的船长，他的心跟着风浪中的船只七上八下。
因为船只出现故障，王宜福的货轮没有及时进港避风，而是困在积谷山海域。这边，大浪惊魂，货船上7个船员严重晕船；那边，风骤雨急，舟山赶来的救援船只步履维艰。
然而，风浪越来越大，就算救援船只赶到现场，如何将人救下，又会是一个极大的考验。
怎么办！怎么办？
10月5日，王宜福接到通知，“菲特”逼近，所有船只必须进港避风。
王宜福拥有的“太平山69”号船是一艘货轮，荷载1.6万吨，在台州当地算得上是货轮中的“大块头”了。出于安全考虑，王宜福决定当晚将船挪到玉环的大麦屿港避风。随同他一起上船的还有6名船员，都是台州人。
货船开了一半路程，来到积谷山海域时，舵手发现，船的动力发生故障。想到台风登陆还早，王宜福他们决定，先抛锚将船定在海上，等天亮了再想办法。
昨天一早，王宜福尝试发动船只，但是已经发动不了了。王宜福赶紧给海事部门打了求助电话，当时，海上的大风已经达到9级以上。可是整个台州已经找不出一艘抗风能力能够胜任这次救援的船只。
就在大家焦急想办法的时候，一个好消息传来：遇险货船在船员的修理下，动力基本恢复了。可是因为风浪太大，货船抛下去的两只锚的锚链缠在了一起，起不了锚。“把锚沉掉一个，赶快脱身。”海事部门远程指挥着：“开到最近的三门港紧急避避风。”
但又一个紧急状况出现：因为海浪太大，船上的7名船员在剧烈颠簸中时间久了，纷纷出现了晕船的情况，当时没人有力气开船了。
一个又一个坏消息接踵而来，如果不依靠外援力量，7名船员很难脱险。
最终，海事部门帮忙协调了一艘舟山籍的搜救船只“东海救112”。“东海救112”是浙江省目前最先进的搜救船只之一，抗风等级达到了12级。
昨天中午11点左右，“东海救112”从舟山出发，赶往台州。
“和船员联系不容易，海上信号比较差，时断时续。”台州海事局一位姓陈的工作人员介绍，目前，这7名被困人员情绪还比较稳定，都按时吃过晚饭了。
因为当时货船没有装货物，虽然是1.6万吨的大块头，但船只的定性不够，为了加重货船重量，船员们开始适量往船舱中灌水。
昨晚11点左右，救援船只终于抵达事发海域。因为遇险货船所在的海域水深较浅，还有一块比较大的礁石，贸然靠近风险很大。而遇险货船还能自行控制船身的稳定性。最终处理的方式是远距离守护，直到台风过去。 本报驻台州记者陈栋