FriOcean轮搁浅
今年6月，3600吨位的FriOcean轮（造于2000年）在马儿岛（IsleofMull）海域，以10.5节的速度行进时不幸搁浅。
事故中船首外板受到损坏，导致首侧推舱进水。经船员临时修补，该船于几小时后重又浮起。
英国船舶事故调查局（MAIB）称，涉事的二副在改变航向后很快就睡着了，原因主要是“缺乏外界刺激，外加本身可能已十分疲劳”。
据该报道称，当时无论桥楼报警器如何鸣响，都无法叫醒这位酣睡的二副。而本应能提醒其它船员的船桥航行值班警报系统（BNWAS）可能未被使用。
事后，Kopervik船务管理公司被要求加强岗哨监管及BNWAS系统的应用，同时改进疲劳管理，并达到导航要求。