
不得不供认，整个快递由于电商的开展而得到大规模的开展，除了顺丰一家独大（服务，赢利，业务量等，邮政按下不表），其它快递均为加盟，假设不改动运营形式，问题仍然存在，比方经常出现网点老板跑路没人派件，或许没有职工派件，职工没有约束力，导致各种投诉，可是，就算你变成像顺丰直营，前期资金耗不起，本钱上来，原本依托的是电商件，运费上涨，四通一达的代替性很高，提价涨不起来，进入了一个死循环。

京东作为一个渠道，放下竞赛要素不谈，肯定是期望渠道的商家挑选服务质量好的快递供货商，保持渠道服务形象和品牌形象，举个比如，假设我在京东上买第三方商家，假设买几回都是那些废物快递，我会觉得，那他和某宝有什么区别？从其他几个笔直电商渠道来看，一个网易严选，考拉，其它不太清楚，我自己在用，从网页规划，包装，以及快递（挑选顺丰），整个下来，给人的感觉很好，我甘愿多付点钱。而京东的考虑也是这样，仅仅由于利益的抵触，会让人很多人觉得这是成心而为之，在我看来，这再正常不过了，不值得去深究。其他，我觉得在国内经商，有一点很头大，便是假设一个职业挣钱了，我们蜂拥而上，最终做到我们都没钱赚。四通一达的中心竞赛力便是价格低，躺着挣钱，尽管赚的少，可是跟着年代的变迁，环境的改变，总会有企业被筛选，这个很明显。不得不提下顺丰，现在它的位置仍是很难撼动的，假设有的一比的话那便是京东了，假设京东敞开物流，进入顺丰传统的商务快件，到时候两者又会怎样拼？

所以京东拉黑其他快递尽管有点严酷可是却很合理