11月12日下午，中山港口海事处执法人员在开展“攻砂”行动过程中，巡航至横门西水道8号标附近水域，发现一艘“粤广州货06xx”船疑似超载运输砂土，经船员检查发现是尾舱进水险情，中山海事当即安抚船员情绪并为该船护航，经过一个多小时的护航，该船最终安全靠泊卸货点。
中山港口海事处执法人员发现一船舶船身尾倾，提醒船员对船舶进行检查。
下午16：20，海事执法人员在“攻砂”行动中接近该船时发现，船舶的载货情况和船身尾倾姿态不相符。港口海事处执法人员遂立即通过甚高频无线电通信联系该船，让船员迅速检查船体尾舱情况。
果不其然，这艘看似“超载”的船舶，实际是发生了尾舱进水的险情!海事执法人员一方面迅速安抚船上8名船员保持镇静，通知其穿好救生衣;另一方面加强对该船吃水情况、船身情况的跟踪观察。经过一段时间的观察、对比后，发现该船船身姿态比较稳定，无继续下沉的趋势，且该船的卸货地点离事发水域较近。
经船员与海事执法人员双方沟通后，同意该船保持当前航速，由中山海事部门海巡船进行清道护航，“护送”该船驶往卸货地点。
经过一个小时的护航，该船安全靠泊卸货点。待货物卸清后，海事执法人员登船检查，与船员一同进行隐患排查。经巡检排查后，初步判断是该船左右舵机舱进水导致船舶发生严重尾倾。后经船方紧急排水后，船身姿态恢复正常，险情解除。海事执法人员叮嘱船方开展进一步的检修，彻底查明进水原因，及早消除隐患，并经船检附加检验合格后方能航行作业。