5月13日晚上，交通运输部东海救助局接舟山RCC险情信息：舟山朱家尖东北方向约20海里处，一艘中国籍集装箱船机舱失火，火势蔓延至驾驶台，全船19名船员待救，情况十分危急。
据悉，接到险情信息后，东海救助局第一时间启动应急预案，立即指派大功率救助船“东海救102”轮、“东海救112”轮赶赴现场救援，并指令宁波救助基地应急分队、东海第一救助飞行队值班机组做好救援准备。
正在舟山海域动态待命的“东海救102”轮、“东海救112”轮迅速响应，两船全速奔往事发海域。途中得知消息，难船上19人已被安全转移至就近船舶，但遇险船的火势仍在失控、蔓延。
两艘救助船随即调整救援方案，做好灭火准备。到达事发现场后，“东海救102”轮和“东海救112”轮紧密配合，克服现场过往船只密度大、夜间视线差、浮态难以观察判断等困难，采用船载大功率消防炮对难船进行喷淋灭火和降温。经过彻夜奋战，有效控制了火势，外部已无明火。
14日清晨，“东海救112”轮释放救助艇，观测船体六面吃水变化，近距离对遇险船船体四周测温。其中驾驶台右后侧最高温度仍高达260℃，初步判断，舱内仍有火情未扑灭。
12时30分，东海救助局增派宋寅机组驾驶救助直升机B-7361从上海高东机场直飞事发现场进行空中火情侦察，为后续登轮做好准备。
15时30分，宁波救助基地主任杨青救助指挥长率应急分队通过“华英389”艇转运到现场。4名队员在2名获救船员的引导下登轮，逐层分区测量难船甲板和舱壁温度，并为下一步拖带、进舱探火做好准备。由于难船锚泊位置正处在南北主航道上，影响航道正常通行。
17时40分，“东海救112”轮拖带难船驶离航道，以确保航道畅通安全，待难船拖至西北约10海里处的开阔水域后，再处置舱内火情。“东海救102”轮追随守护，跟踪观测难船浮态和吃水变化。
截至目前，失火集装箱船上的19名船员已安全转移至“东海救112”轮上，19名船员抗原检测为阴性，身体状况良好。东海救助专业救助船正在现场守护，跟踪观测失火集装箱船吃水变化、船体倾斜状况，各项后续处置工作还在进行中。