航运在线2月16日讯（赵留旗）“引航员先生们，新春快乐！欢迎和感谢您们来我轮引航……”中国香港籍“远东精神”轮船长紧紧握住高级引航员白书祥、吴春亮等引航员的手，用不太流利的汉语诚恳表达出新春的祝福。
2013年2月10日，农历大年初一，一声汽笛声冲破新春的晨曦，荡起了长江江面上“与众不同”的节日氛围，高级引航员白书祥、吴春亮等引航员，拖着几十斤重的引航包，攀爬着引航舷梯，一步步爬上船舶甲板，和外国船员一起在引航工作中度过中国传统的节日——春节，这也是他们工作以来在外籍“流动国土”上度过的第18个春节。
作为长江引航引航中心靖江引航站的高级引航员，白书祥是一名“老长江、老引航”，年过60岁，因引航员人数紧张，他在引航工作岗位上光荣退休后又继续返聘留守在引航工作岗位上，有近40年的长江引航经历。一年中的近330天，他都会踏上来自不同国家、地区的船舶，每天在“流动的国土”上穿梭于长江狭水道十几个小时，引领外籍船舶进出长江“黄金水道”。
“早上刚起床，就接到儿子从芜湖老家给我打来拜年的电话，都说‘儿行千里母担忧’，我这是‘父行千里子担忧’，仔细想想，儿子从他出生后，我还真的没有好好陪他过过几次完整的新年，以前我对他的牵挂现在也互换角色了……”白书祥的笑容里还是没能掩饰心中的愧疚。
采访中了解到，高级引航员白书祥家住安徽芜湖市，2012年3月1号靖江引航站正式开展引航业务之时，因引航员紧张，作为已经退休可以在家安享晚年的他，主动向单位提出申请继续留在引航员工作岗位上，希望尽自己所能发挥点余热，和其他从沿江8个大中型城市调动而来的20多位同事一起服务靖江港口经济的发展，也因此，他舍去了“一壶茶、一张报”的祥和休闲日，又背起了引航包“漂泊”在难舍难分的长江上。
正如大年初一，清晨5点半，当大家都陶醉于与父母妻子儿女团圆温馨，与亲朋好友相伴祝福中时，白书祥、吴春亮等引航员已经背包离开宿舍。6点钟准时登上中国香港籍“远东精神”轮（船长229米，吃水7.5米），计划从靖江扬子港务码头引领出江，投入到引航生产一线工作，坚守着引航生产岗位的每一天，为千万家的欢乐祥和、节日期间的港口物质运输做好了后勤保障。
当问及节日期间工作的感受时，白书祥诚恳地说：“和其他同事相比较，我已经很知足了，我们单位还有好多位同事家在外省，夫妻两地分居，常年不能照顾家庭，并且还有很多小年轻，小孩都很小，春节期间也是一直坚守在岗位上，到了我这个年纪，家中的事情基本料理的差不多了，单位能对我这么照顾，虽然大年初一不能和家人团聚，除夕之夜站领导还陪我们一起吃了个团圆饭……”
在随后的了解中，记者获悉靖江引航站高级引航员吴春亮，家住武汉，因自己从事引航这个职业，常年不能照顾家庭，虽然妻子身体状况不大好，但家里的很多事情还是无奈地落到妻子一个人身上，就连春节期间也只能打个电话向家人报个平安，送个祝福，道声感谢和安慰；高级引航员王荣达家住无锡市，曾被评为张家港市“十佳服务明星”的他在靖江引航站成立之时，毅然放弃荣誉的光环服务组织安排来到靖江奉献在引航生产第一线，每天驱车近两个小时奔波于长江南北两岸；年轻引航员朱会，因儿子很小妻子一人无法照顾，春节前就只能把妻子和儿子送回老家，然后立即返程投入到引航工作中……一个个感人的事迹不断地展现着节日期间长江引航人的奉献。
“说句心里话，别人都盼着双休和节假日，而我们作为引航员的最怕这些，因为不想留给家人太多的孤独，也因此，我们引航员很多只记得几月几号而不记得是星期几，就是记着几月几号也是为了计算长江潮汐的规律。”在交谈中高级引航员吴春亮感慨的说。
历时近8个小时的引航，船到达吴淞口要交接引航员了，快要下船结束此次引航任务的高级引航员白书祥、吴春亮神经上似乎有了些许放松，此时，他们拿起手机和家人报了声平安，并向家人送上了一份“迟来的祝福”。紧接着，他们又即将登上另一艘外籍船舶引领进江，奔波往返于长江繁忙而又充满激情的“黄金水道”。
据了解，大年初一，靖江引航站共需要引领进出口外籍船舶6艘，其中，引航站江原生站长也亲自参加引航生产第一线，和吴春亮等引航员连续工作16小时引领船舶进出，直至深夜22点才拖着疲倦的身子结束当天的引航生产任务。