船员落水是船舶航行及作业中造成船员伤亡最主要的威胁之一。船舶在水上航行、停泊、作业时，常会受到天气、水位和环境变化的影响，加上部分船员自身操作安全意识不强、安全措施落实不到位、船舶临水安全设施不完善等因素，极易落水造成意外伤害。近期，辖区船员落水事故多发，希望船员朋友们能以案为鉴，提高安全意识，保障自身生命财产安全。
一、案例警示
11月2日，藤县李X华驾驶自用艇外出捕鱼,在浔江藤县英台庙对出水域发生翻沉，李X华落水死亡。
11月17日，苍梧县一从事捕鱼作业的船艇在桂江京南镇浪板滩附近水域发生翻沉，艇上一名人员落水死亡。
11月22日，“海翔XX”船在藤县县城龙太对开水域锚泊时，船上一名船员落水死亡。
11月29日，“桂梧州货XX”船一名船员在梧州新港码头水域驾驶机艇过程中，落水失踪。
二、常见落水原因
01船舶管理不到位
部分船公司未制定临水、临空作业操作规程，作业技能、安全意识等培训教育不到位，导致船员技能匮乏、安全意识淡薄;部分船舶未严格履行公司制度，未对船员临水、临空作业安排合理保护措施;随意安排船员家属随船，对家属在船活动缺乏安全管理;临水作业时间选择不合理，存在疲劳作业、船舶航行时舱面作业等情况。
02船员安全意识薄弱
部分船员朋友在上下船、过档、舱外走动或驾驶生活艇时，对临水、临空的危险性缺乏足够认识，没有按规定穿着救生衣或救生衣未系紧系牢、没有设置安全绳(网)、穿拖鞋从事舷边作业、生活艇未入水即上人未停稳即下人或不平衡装载等情况时有发生。个别船员在甲板作业时对护舷材、缆绳、人孔盖等略高于主甲板且易被绊倒的设施设备缺乏警惕，盲目通过，导致被绊倒后落水。
03临水作业操作不当
在封舱、舷外作业、清理杂物、维修设备时，部分船员朋友未根据作业位置、作业内容及危险程度确定合理的作业方式，盲目操作，省略步骤，最终导致意外发生。个别船舶装(卸)载货物时未充分考虑作业顺序、作业方式，导致货物发生垮塌或移动引发船员落水。
04临水作业设施不完善
生活艇、内河小型船、部分艇筏浮具缺乏安全设施规范，对舷墙、防护栏的尺寸无明确要求，硬件设施不能满足保障使用人员安全的要求。未统一规范的临水设施极易导致船员临水作业时落水、受伤甚至死亡的意外事故。
三、海事提醒
尽管船员落水事故存在多方面因素共同导致，但临水作业人员未按规范正确穿戴救生衣仍是落水溺亡事故最主要原因之一。近期，根据梧州市安全生产专项整治三年计划，梧州海事局积极展开专项整治行动，严厉打击临水作业未规范按规定穿着救生衣行为。同时，我们建议船公司及船员朋友们也应严格按以下几点规范自身，防范意外落水事故发生：
船员
1提升安全意识。船员朋友要提高临水、临空作业危险性认识，当上下船或过档时，要正确放置跳板和安全网并注意水流和天气的影响;在舱外(尤其是甲板)走动时，避免穿拖鞋或赤脚;对于护缆材、缆绳、人孔盖等易绊倒位置，要小心通过;在临水、临空作业时，一定要按规范正确穿着救生衣、正确放置安全绳;在驾驶生活艇时，要按操作流程收放和使用生活艇，严防生活艇受水流冲击翻覆或出现碰撞危险;避免乘坐、使用不安全的艇筏浮具冒险航行。
2规范操作行为。要在作业前根据作业位置、作业内容确定合适的作业方式;按照公司、船舶安全管理有关要求开展作业;装(卸)货时要避免引发货物垮塌、移动;根据操作人员情况安排保护措施。
3加强安全管理。船长朋友要严格落实安全管理责任，组织船员合理制定并实施临水、临空作业计划，督促落实操作人员保护措施;要加强在船人员安全教育，尽可能减少船员家属随船;合理安排作业时间，尽量避免夜间、船舶航行中、抗台避风、船员疲劳等时段开展临水、临空作业，降低意外概率。
船公司
1落实安全主体责任。船公司要加强日常安全管理，按照有关规定配备合格和足额的救生衣;对所挂靠船舶和船员、渡工和农(自)用船使用人员做好安全教育。
2落实安全主体责任。船公司要加强日常安全管理，按照有关规定配备合格和足额的救生衣;对所挂靠船舶和船员、渡工和农(自)用船使用人员做好安全教育。完善安全制度。船公司应制定和完善船员临水、临空作业操作规程;加强针对船员穿戴救生衣、放置安全绳(网)、作业着装、收放及使用生活艇等作业要求的检查指导，及时纠正船员的不安全行为;加强教育培训，积极组织开展风险意识教育、临水临空作业技能培训。
3加强船舶隐患自查。船公司应定期检查挂靠船舶，及时维修或更换生活艇吊索、救生衣等安全保障设施设备;定期检修舷墙、栏杆、防滑垫等防落水设施是否正常，防止设施设备损坏导致船员意外落水。
救生衣是保障船员朋友们水上安全的“灵丹妙药”，小小救生衣也能救人于危难，是临水作业的一份必要“保险”。船员朋友们，时刻牢记按规范正确穿着救生衣，顺顺利利出航，平平安安回家!