日前，海外漂泊大半年的船员黄先生在珠海海事的帮助下，顺利解决与外籍船东的纠纷，在珠海高栏港一德码头下船完成换班。
这是珠海海事局首次运用《2006年海事劳工公约》解决中国籍船员与外籍船东之间的纠纷，助力船员平安回家。黄先生所属的北京鑫裕盛船舶管理有限公司专程致信，对珠海海事关心关爱船员生命健康，维护船员权利的做法表示感谢。
正如感谢信中描述，此前黄先生与外轮“天狼星”的劳务合同已超期4个月，在此期间该轮曾停靠过新加坡、阿联酋等多个国家和地区，但因各地不同的疫情防控政策和船期安排等原因换班均未能成行。黄先生早已身心俱疲，迫切希望趁此次靠泊珠海港之机下船休假，但多次与港口代理沟通均不畅，无奈之下向海事请求帮助。
得知这一消息后，珠海海事局立刻收集船员劳动合同等资料，向海员外派机构及船东了解情况。经了解，船方担心船员下船需办理核酸检测等手续耽搁船期，给公司造成损失。珠海海事局多次尝试与船方就换班事项进行沟通协调，船方仍拒绝安排船员下船换班。
在广东海事局的指导下，珠海海事局向船方提出，根据《2006年海事劳工公约》之“在港口的检查”与“海员投诉的岸上处理程序”，就船员投诉范围内的事项，对船舶开展检查和调查。海事执法人员基于船员在船上担任职务的实际情况，合理维护船员应得到遣返的权利，明确要求船东安排船员下船。
经过多番的沟通协调，船东终于同意安排船员在本港下船并委托代理提出申请。珠海海事局提前向港区疫情指挥部反映船员情况，提请地方政府满足船员合理离船请求。经过不懈努力和各方支持，10月31日中午，船员黄先生终于走下长长的舷梯，踏上祖国的土地。
珠海海事局坚持把“我为群众办实事”活动作为党史学习教育的着力点和落脚点，不断把党史学习成果转化为为群众办实事、解难题的实际行动，执法为民，担当作为，用好船员“权益法案”，争当船员合法权益的捍卫者、守护者。