近日，记者到福州一些大型人才招聘中心转了一圈，发现其中最紧缺的人才竟然是物流人才。许多企业招聘人员乘兴而来，扫兴而归，他们为招不到中意的物流人才而焦急。据相关权威部门测算，福建中高级物流人才（主要是技能型人才）缺口高达2万余人。如此大的
人才缺口与快速发展的福建物流业不相协调。
去年年底，福建高速公路通车里程突破1000公里，基本建成“一纵两横”高速公路网，福建省政府宣布，福建提前1年实现全省“4小时交通经济圈”。据此，有关部门表示，此前福建规划的4个物流圈，即以福州、厦门为中心向周边辐射的“1小时物流配送圈”，以福州、厦门为中心向全省辐射的“4小时物流配送圈”，以福州、厦门为中心向长三角、珠三角辐射的“12小时物流配送圈”，以福州、厦门为中心向全国中心城市、港澳台以及东南亚、日本、韩国辐射的“72小时物流配送圈”发展目标初步实现，并向建立国际间物流配送圈方向努力。
业内人士认为，福建物流业虽然起步晚，但起点高，发展快，仅仅几年时间，就大体形成环台湾海峡物流圈，与环渤海物流圈、长三角物流圈、珠三角物流圈共同构成我国东部沿海四大物流圈。去年年初，福建提出构建在信息化基础上，以物流为核心功能的第三代港口群，力争在2010年建成福州、厦门两个吞吐量超亿吨大港，全省沿海港口吞吐量达3亿吨，其中集装箱吞吐量达1200万标箱。目前，福建沿海港口在优化港口布局、调整泊位结构、完善港口集装箱运输系统、巩固现有企业自发自主拓展物流业基础上，依托政府的激励和推动，充分运用与台湾省正在进行中的两岸试点货运直航，以及福建与台湾金门、马祖、澎湖实现客货直航的优势；充分发挥台湾拥有的语言、国际商务经验及国际人脉、信息技术运用能力、物流经营能力等方面的优势，与福建拥有的服务、政策及信息化等优势互补，结成物流同盟，从而在较高起点上开创物流发展新契机。
据悉，厦门物流业已经全面启动，成立了100多家物流企业，初步形成依托闽南地区、背靠福建、覆盖粤赣部分地区、能够与国际物流业接轨的物流体系。福州则在马尾港、江阴港、长乐国际机场建立大型仓储中心，构建物流平台，建立福州保税区进出口货物分拨中心和邮件快件中心。
据悉，福建省物流业正在制定中长期发展规划，近期将优先建设以福州为中心环闽江口物流圈和以厦门为中心环厦门湾物流圈，初步实现物流的社会化、专业化、规模化和信息化。
与此同时，物流专业人才成了各企业竞相争取的“香饽饽”。记者了解到，目前福建仅有福州大学、福建交通职业技术学院等3所高等院校开设物流专业，每年毕业的学生约200名。福州大学虽然在全国高校中首家成立物流研究院，开始培养物流工程硕士，但迄今仅毕业5人；该院培养的物流资格认证人员，包括物流员、助理物流师、物流师等，至今也不过500人。
人才的缺失导致物流人员培训市场红火。据悉，许多培训机构抓住机遇，开展物流证书培训。有的培训机构设置各种物流课程，进行短期培训，邀请省内外专家授课，这些都有效地促进了全省物流业的发展。有的培训机构还聘请海内外资深物流专家，为物流企业提供富有创新特色的专业化物流业务咨询、企业物流项目策划。厦门市针对物流企业多、物流人才需求量大的现状，建立物流人才库，搭建起物流企业和物流人才之间的沟通桥梁。