香港海事训练学院经理杨沛强船长指市场对年轻海事从业员的需求日殷，令学院海事科技文凭课程近年的毕业生非常抢手，遗憾是香港年轻一辈怕吃苦，对投身航海业不感兴趣。两名现职香港拖轮公司甲板见习生的文凭课程应届毕业生表示，初级海员的起薪点不低，许多本地具规模的货柜班轮公司亦会聘请该校毕业生，认为在行业发展前景乐观。
杨沛强称，学院近年与海上专才推广联盟积极合作，进行多项推广活动，包括举行开放日及以中学学生为对象的讲座，令两年制的海事科技文凭课程及为期二十三个星期的初级全能海员训练班的收生情况理想。
他称，吸纳年轻人的有关课程在2000年前的收生情况的确惨不忍睹，有达33个学额的文凭课程只有10人报读，严重浪费学院资源。然而，经学院积极推广后，过去数年的文凭课程毕业生数目均接近30人。
起薪点达8000元
文凭课程毕业生的就业情况不俗，多家本地油轮驳船公司及高速船公司均向学院征求毕业生，以致船员人才供不应求。他表示，有关课程的毕业生起薪点达8000至10000港元，只是香港年轻人厌恶工作两天休假两天的海员工作模式，令航海业缺乏人才。
与此同时，学院近年致力扩大课程覆盖范围，开办雷达和航海仪器操作、防范恐怖活动等课程，令修毕课程学生质素更能满足国际航海业需求。学院除提供培训年轻人才的海事课程外，亦向现役海员提供进修及考核牌照的课程，有关课程的收生率接近爆满。
毕业生全部就业
两名文凭课程毕业生吕凯婷和陈少宝现时在香港拖轮公司的环保船上工作，主要负责船舶维修保养等基本水手工作，亦会协助船舶进出码头的准备工作。
吕凯婷称，应届的25位毕业生中有8位女生，每位在毕业后已立即找到合适工作，她认为女性绝对可以胜任海员的辛劳工作，而自己对航海业充满兴趣，在中七毕业后便放弃在大学就读的机会，选择在海事学院接受培训。他们现时的薪酬高于10000港元，并认为海员进升机会及发展前景乐观。
[来源：大公报]