截止2021年4月，国通快递没有运营。国通快递人事部 2018年3月22日下发了一份罢工放假的告诉，称自 2018 年以来公司运营困难，处于严峻亏本状况，现已处于罢工状况，并且为康复正常生产运营做了尽力，但估计在未来公司仍将长时间处于罢工状况。
国通学院、运营中心、阅览室等工作室均空空如也，各自大门上均贴着“上海红楼快递集团有限公司 2019年1月25日 封”的字样封条。
步行到工作楼外，有一联排库房，大都库房门紧锁，有两个库房堆放着零散货品，库房边停靠着一辆带有国通快递logo的货运车。而据网点加盟商称，部分库房已对外租借。
国通的衰落进程：
2017年，国通日均业务量，又从百万票跌至四五十万票。
业务量的萎缩自然会影响到运营，国通危机开端显露端倪，比方“高管大换血”、“网点停摆”、欠费等负面新闻，一向缠住着国通。揭露资料显现，2018年2月，国通快递被曝光因拖欠班车运费近亿元而遭到司机围堵。随后媒体报导称，国通北京区域的确存在拖欠班车运费的状况，但国通快递相关负责人否定拖欠资金上亿元。
企查查数据显现，此次下发罢工放假的公司全称为上海红楼快递集团有限公司是国通快递的实践运营公司，数据显现，该公司实践运营体近期共有127处本身危险，453处相关危险，该公司的法定代表人谢志昂2019年1月22日现已被辽宁铁岭县人民法院列为约束消费人员。
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