物流七大功用：
1）运送功用
运送功用是物流服务的根本服务内容之一。物流的首要意图便是要满意客户在时刻和地址两个条件下对必定货品的要求，时刻的改换和地址的转移是完结物流价值的根本要素。
企业既能够经过具有自己车辆的办法自己规划运送体系，也可将这项物流事务外包给第三方专业物流公司。专业的物流公司一般自己具有或把握有必定规划的运送工具；具有竞赛优势的TPL经营者的物流设备不只仅只在一个点上，而是一个掩盖全国或一个大的区域的网络。因而，TPL服务公司首要或许要为客户规划最合适的物流体系，挑选满意客户需求的运送办法，然后详细组织网络内部的运送作业，在规则的时刻内将客户的产品运抵意图地，除了在指定交货点的交货需求客户配合外，整个运送进程，包含终究的市内配送都可由 TPL 经营者完结。
2)保管功用
它是物流服务的第二大功用，它完结了物流的时刻价值。
关于企业来说，保管功用是经过必定的库存来完结的。与运送一样，企业既能够构建自己的库房，或租借库房，来对产品进行办理，也能够交给TPL来完结这项功用。决议计划有必要是在归纳考虑了各方面要素的情况下作出的，最首要的意图是利益最大化。在由运送路途和库房组成的物流网络中，库存处于结点的位置。
3)配送功用
这是物流服务的第三大功用。配送是将货品送交收货人的一种活动，意图是要做到收发货经济，运送进程更为完善，坚持合理库存，为客户供给便利，能够下降缺货的风险，削减订发货费用。
4)装卸功用
这是为了加速产品的流转速度有必要具有的功用，无论是传统的商务活动仍是电子商务活动，都有必要装备必定的装卸转移才能，TPL公司应该供给愈加专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸转移机械，以进步装卸转移作业功率，下降订购周期OCT(order cycle time)，削减作业对产品构成的破损。
5)包装功用
物流的包装作业意图不是要改动产品的出售包装，而在于经过对出售包装进行组合、拼配、加固，构成适于物流和配送的组合包装单元。
6)流转加工功用
流转加工的首要意图是便利出产或出售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长时刻协作，为制造商或分销商完结一定的加工作业，比方贴标签、制造并张贴条形码等。
7)信息处理功用
因为现代物流体系的运作现已离不开核算机，因而能够将物流各个环节及各种物流作业的信息进行实时收集、剖析、传递，并向货主供给各种作业明细信息及咨询信息，这是适当重要的。
配送线路优化的办法
节省旅程法
学习方针 技术方针: 具有依据实际情况挑选合理的线路优化办法进行线路优化的才能
线路优化规划
1、线路优化规划的含义 配送线路规划便是整合影响配送运送的各种要素，当令适当地运用现有的运送工具和路途情况，及时、安全、便利、经济地将客户所需的产品精确地送达客户手中。 在配送运送线路规划中，需依据不同客户群的特色和要求，挑选不同的线路规划办法，终究到达节省时刻、运距和下降配送运送本钱的意图。
配送线路优化办法
一、直送式配送运送 适用办法-最短途径法(标点规划最短线路)
适用条件: 1、由配送中心向每一位客户展开专门送货。 2、该客户的送货量一般有必要满意车辆的满载。
配送作用: 1、配送车辆满载运送 2、配送运送路途间隔最短。 配送线路优化办法
二、分送式配送—节省旅程法 适用办法-节省旅程法
适用条件: 1、由配送中心向多位客户展开拼装送货。 2、每位客户的送货量都不能满意车辆的满载。
配送作用: 1、配送车辆满载运送 2、配送运送路途间隔最短。 节省旅程法的含义 送货时，由一辆车装载一切客户的货品，沿着规划的最佳路途顺次将货品送到各位客户手中，这样既能确保准时按量将用户需求的货品及时送达，又节省车辆，节省了费用，缓解了交通严重的压力，并削减了运送对环境构成的污染。
1、满意客户的配送需求 2、削减配送车辆的运用，节省运营费，削减固定资产的投入 3、社会含义 3、优缺陷剖析 4、改善主张
节省旅程法
1、根本原理是几何学中三角形的一边之长必定小于别的两头之和 节省旅程法中心思维是顺次将运送问题中的两个回路兼并为一个回路，每次使兼并后的总运送间隔削减的起伏最大，直到到达一辆车的满载束缚时，再进行下一辆车的优化，优化进程分为并行办法和串行办法两种。
2、事例剖析 假设一家配送中心(DC)向两个用户A、B运货，配送中心到两用户的最短间隔别离是a和b，A和B间的最短间隔为c，A、B的货品的需求量别离是Qa和Qb，且Qa+Qb小于运送装载量Q，如图所示,假如配送中心别离送货。那么需求两个车次，那么总旅程为:L=2(a+b) 假如改用一辆车对两个客户进行巡回送货，则只需一个车次，行走的总旅程为:L1=a+b+c 有三角形的性质咱们知道:c<a+b 所以第2次的配送计划显着优于第一种，且行走总旅程节省为:S=a+b-c
假如配送中心的供货范围内还存在3，4，5……n个用户，在运载车辆载重和体积都答应的情况下，可将它们依照节省旅程的巨细顺次连入巡回线路，直至满载停止，余下的用户可相同办法确认巡回路途，别的派车。
一般求解进程
第(1)步:作运送旅程表，列出配送中心到用户及用户间的最短间隔。
第(2)步:由运送旅程表、按节省旅程公式，求得相应的节省旅程数，如上表( )内。
第(3)步:将节省旅程数据进行分类，按从大到小顺序排列
第(4)步:确认独自送货的配送线路
第(5)步:依据载重量束缚与节省旅程巨细，将各客户结点连接起来，构成二个配送路途。即A、B两配送计划。
第(6)步:与初始独自送货计划比较，核算总节省旅程与节省时刻 事例剖析 例1:设配送中心向5个客户配送货品，其配送路途网络、配送中心与客户的间隔以及客户之间的间隔如下图与下表所示，图中括号内的数字表明客户的需求量(单位:t)，线路上的数字表明两结点之间的间隔(单位:km)，现配送中心有3台2t货车和2台4t货车两种车辆可供运用。 (1)试用节省旅程法制定最优的配送计划。 (2)假定货车行进的平均速度为40 km/h，试比较优化后的计划比独自向各客户分送可节省多少时刻? 核算进程: 第(1)步:作运送旅程表，列出配送中心到用户及用户间的最短间隔。 第(2)步:由运送旅程表、按节省旅程公式，求得相应的节省旅程数，如上表( )内。 第(3)步:将节省旅程数据进行分类，按从大到小顺序排列 第(4)步:确认独自送货的配送线路 得初始计划配送间隔=39×2=78KM 第(5)步:依据载重量束缚与节省旅程巨细，将各客户结点连接起来，构成二个配送路途。即A、B两配送计划。 ①配送线路A:P0-P2-P3-P4- P0 运量qA= q2+q3+q4 = 1.7+0.9+1.4 = 4t 用一辆 4t车运送 节省间隔SA =10 +8 = 18km ②配送线路B: P0-P5-P1-P0 运量qB =q5+q1=2.4+1.5=3.9t<4t车 用一辆 4t车运送 节省间隔SB=2km 第(6)步:与初始独自送货计划比较，核算总节省旅程与节省时刻 总节省旅程:△S= SA+ SB= 20 km 与初始独自送货计划比较，可节省时刻:△T =△S/V=20/40=0.5小时
3、优缺陷剖析
长处: 节省法是一种简洁、易行的办法，一方面表现出优化运送进程，比一般办法比较缩短了运送旅程;另一方面，它也表现了物流配送网络的优势，完结了企业物流活动的整合，并且思路简略明晰、便于履行。
缺陷: 1、运用节省法挑选配送路途过于着重节省旅程，而没考虑行程中的时刻要素，在许多情况下，时刻更能决议物流配送的本钱与服务的质量。例如城市间配送时对高速公路的挑选，城市内部上下班时刻的路途拥堵，一个巡回配送进程中的时刻长短，直接影响配送人员的精力转台，而配送人员的精力状态又与交通事故和配送过错相连等，所以时刻对配送路途的挑选有时愈加重要。 2、运用节省法挑选配送路途不能对客户的需求进行灵敏多变的处理。因为现代的顾客的需求倾向与个性化，引起企业的出产、出售和配送也越来越倾向于小批量、多种类，多批次。而节省法更适合需求安稳或许需求的时刻不急迫的配送，这明显不能满意现代多变市场环境 节省法的改善主张 由以上剖析可知，节省法简略易行，但是有必定的坏处。是否能够经过改善使其成为一种最优的办法呢?在配送线路挑选决议计划时，一般考虑较优的准则，而不是最优化的准则 深化了解客户，加强与客户的信息沟通 经过对客户需求的时刻改变对其进行分类，以添加配送的灵敏性 路途决议计划进程中施行多路途同步决议计划 节省法的施行进程，要归纳考虑旅程长短和时刻要素 配送的整体进程实际上还会受产品分拣、装卸、转移设备和货品拼装的一起影响。